汽柴油价格再度回升

　　国内汽柴油零售价的第二高点

　　以北京为例，今年3月20日，京标92号汽油价格一度攀升至8.33元/升，创下新高，不过随后 出现三连降。中石油、中石化这两大主力将从今日开始执行新的最高零售价，汽油、柴油全 面回归到8元线以上。除了京标92号汽油每升上涨0.44元外，京标95号汽油、98号汽油以及0 号柴油均上涨了0.47元。而民营加油站和外资加油站也将同步调价，根据惯例，它们将会保 持同步涨幅，但仍会有不同程度的优惠。

　　昨天下班的高峰时段，市区一些地方的加油站排起了长队。据小红门珊瑚路加油站王站长说 ，从前天开始，不少私家车主就开始行动了，赶在涨价前灌满油。

　　背景分析：近五个月每月一调

　　这是今年成品油第7次调价，也是继2月和3月的“两连涨”后，出现的第二个“两连涨”。 记者注意到，调价的钟摆越来越快。从今年5月开始，每个月都会动一下，并且调价时间很 准时，几乎是两大条件一到位，调价令就会发出。业内分析认为，一定程度上这是为成品油 定价机制改革方案的推出做好铺垫。

　　隆众资讯分析认为，调价及时兑现有利于国内和国际油价接轨，而调整频率较高也是市场化 产品的特征，这对于国内改进现有成品油调价机制是积极信号，新机制出台或已不再遥远。

　　涨价影响：对CPI影响有限

　　息旺能源分析师寥凯舜认为，因目前需求不足，运输企业涨价的议价权有限，预计不会完全 传导至CPI上，但要留意秋天农忙季节，本因粮食减产涨价后再因农业用油涨价所导致的叠 加传导影响。统计局数据显示，今年8月我国CPI小幅反弹，同比上涨2.0%。

　　有专家也表示，此次调价对CPI指数方面影响作用有限，多以其他终端转嫁传导为主，预计 所占份额在0.02%至0.05%左右。但油价上涨将直接传导至物流、仓储、农林牧副渔业等多领 域，使得其综合成本有所增加，而9月正值秋收季节，国家对农业补贴政策将相对缓解用油 成本的增加。另外对出租车行业而言，预计本次调价后，各地燃油附加费或将上调，幅度1 元至1.5元。

   后市展望

　　近期难现“三连涨”

　　金银岛分析师韩景媛指出，进入下一轮计价周期后，因9月国际市场暂无明显利好支撑，原 油将出现震荡走低的趋势。同时，国内市场资源过剩局面持续，需求明显放缓，迫于销售压 力，9月末汽柴油批发价格或将呈现下跌。她认为国内成品油短期内较难出现“三连涨”。 寥凯舜也认为，近期继续上涨的可能性不大。

　　中宇资讯分析师王金涛则指出，10月份之前，基于美国释放原油储备的可能性，油价有较大 下行风险。而整个四季度，基于美国等多个重要经济体换届选举的考虑，政治、经济面可能 趋于稳定，原油价格不会出现暴涨暴跌的局面，预期主旋律是高位震荡。