自动驾驶汽车安全问题是首要 或等10-20年

　　24日，有国外媒体报道称：谷歌公司正在加利福尼亚的高速公路上测试他们的自动驾驶汽车，他们将配合美国的相关部门找出那些必须克服的安全隐患，以确保自动驾驶汽车车的安全。

　　据调查显示，去年估计有32310人在车祸中死亡，这个数据已连续下降六年。之前，美国有相关部门指出，自动驾驶汽车已成为减少美国交通事故死亡率的一项重要举措。美国国家公路交通安全管理委员会委员戴维·斯特里克兰本周二在参加一个由沃尔沃汽车公司主办的自动驾驶车辆论坛时表示：“自动驾驶驾驶技术以及其组成部分，是我们在车辆成员安全技术领域的下一个发展方向。因此，我们必须确保他的技术是可靠的。”

　　目前，美国相关部门正与自动驾驶汽车的研发者以及潜在的销售商合作，以便于了解更多的信息。比如如何做到比人更智能的操控，怎样将自动驾驶技术应用到实际中，怎样去协调自动驾驶汽车与人之间的相互作用，以及在车祸不可避免时如何应对。

　　沃尔沃研发部高级副总裁彼得·梅尔滕斯认为，人们要想使用上真正意义上的自动驾驶汽车至少还要10-20年的时间。然而，渐进式的增加必要的技术，可以使汽车逐步向着自动驾驶的方向演变。例如自适应巡航控制系统可以在与前车距离太短时迫使车辆减速，此外该系统同时还有识别交通信号灯的功能。

　　谷歌的无人驾驶汽车

　　谷歌公司对丰田普锐斯进行改装，增加了摄像头、雷达、激光测距仪以及数据详细的地图，使之成为自动驾驶车辆。该车还设有失效保护功能，只要驾驶员踩下刹车或是抓握方向盘，就能完成接管车辆的操作。

　　该公司的项目经理克里斯?厄姆森认为，谷歌作为一家越来越关注并涉足汽车行业的技术公司，必须要在自动驾驶汽车领域引领潮流，但随之而来的是更大得责任。虽然要加快研发，但是依然需要适当的严谨以及足够的安全意识。厄姆森还指出，根据2011年美国人口普查局的报告，美国人的平均上下班花费的时间约为25分钟，其中76%的人独自驾车上下班。这一项目能够帮助那些自身不能驾驶汽车的人，通过使用自动驾驶汽车提高自己的工作效率。

　　厄姆森最后谈到：“我们的着眼点在于未来将没有什么事情能影响人们去驾驭汽车的能力，如果我们还在谈论驾驶技术的问题，那么就背离了我们的初衷。”

　　消除死亡

　　沃尔沃将自动驾驶汽车视为其发展战略的一部分。沃尔沃计划在到2020年，没有一位车主因驾驶沃尔沃汽车造成车祸死亡。沃尔沃希望美国政府能率先制定相关法律福利自动驾驶汽车的研发，以免产生个别州制定法律限制自动驾驶汽车研发的情况出现。

　　沃尔沃在上周宣称，在2014年，他们将推出一套交通堵塞辅助系统，该系统可以让车辆以最高每小时30英里(每小时48公里)的速度自动跟随前车在车流中行进。

　　上月加州州长杰里·布朗签署了一项法令，允许无人驾驶汽车在该州高速公路上开展实验，但是车上要有一名司机以便于在特殊条件下接管车辆。该法令还责成加州的机动车管理部门建立关于人驾驶汽车的许可证发布、测试以及操纵控制方面的相关法规。此前谷歌公司的无人驾驶汽车已经在相邻的内华达州进行了路试。与加州一样，内华达州也在谷歌公司的帮助下建立了关于无人驾驶汽车的法规。