“京Ⅴ”挑战加速洗牌 东南汽车主力车型可悉数应对

　　根据北京市防治大气污染需要，国务院批准北京市将从2013年3月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准（简称“京Ⅴ”，相当于欧洲5号标准）。停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，并为符合“京Ⅴ”排放标准的车辆将发放蓝色环保标志，这意味着以国IV车型为主的自主品牌将纷纷逃离京城。面对此洗牌性的格局，东南汽车明确表示：旗下东南V系列及三菱翼神等主力车型可悉数应对京Ⅴ标准并且车源充足。

　　据乘联会对北京市环保局此前公布的16批《符合第五阶段排放标准车型目录》的初步统计，在符合标准的1300多个车型中，自主品牌仅占30个左右的席位。尽管京Ⅴ标准的实施给自主品牌车型带来不小的冲击，甚至不得不放弃京城市场。但东南汽车却凭借其对技术的不断深耕，对该政策早已做出了应对。

　　经了解，东南汽车早在几年前就开始规划符合京Ⅴ排放标准的产品，而通过此尾气排放标准有效性的重要指标，则需完成近16万公里的排放耐久试验，在开展了一系列自主研发及后期实验后，东南汽车主力车型全部顺利通过了排放耐久试验。

　　在北京环保局开始受理京Ⅴ车型的第一时间，东南汽车就开始了申报京Ⅴ车型目录的工作。截止目前，东南汽车旗下主力产品包括三菱翼神、V3菱悦、V5菱致，以及即将上市的V6菱仕均已符合京Ⅴ排放要求。据东南汽车官方透露，年初就已得知北京地区将于3月开始实施京五排放标准，因此在2月份便提前开始针对V3菱悦对应京Ⅴ标准的车型进行排产备库。而V5菱致在去年9月全国上市之初便可应对京Ⅴ标准，目前北京地区供车充足。四月即将入市的V6菱仕也将对应京Ⅴ标准，目前已排产充足车源来对应市场需求。

　　在备受雾霾考验的首都，面对大量车企在清售国IV车，尤其是大多自主品牌车型“逃离”北京的洗牌性格局下，东南汽车的从容应对，正是多年来秉承着环保造车的理念的一个侧面体现。东南V系列全系采用三菱4A91 MIVEC全铝发动机，全铝结构更具轻量化的效果，结合变速器与车身设计的调教，优化了整车动力与操控，降低了车身风阻系数，实现了更强劲的动力和节油性。而去年刚刚上市的V5菱致搭载的是经过调校后的4A91 PLUS发动机，其高效节能性更显著，据工信部公布的数据，CVT车型的百公里油耗仅6.8L。东南汽车V系列车型不仅多次入围工信部惠民补贴名录，在京Ⅴ标准开始实施之际，依然能够应对自如，尽展绿色环保风范。