哈弗成专属SUV品牌 独立工程四月启动

从去年开始传出哈弗品牌独立的消息，业界都一直关注长城的动态，时至今日从长城汽车总裁王凤英口中得知，哈弗独立的消息可谓一锤定音了。

“哈弗这个品类要独立，已经是确定的计划，我们计划在4月份开始启动这个独立的工程。这个工程涉及到从经销商的授权代理到终端4S店的升级和改变，也包括销售服务专业化的设计，预计4月份开始，大约到10月份会是一个周期。”长城汽车总裁王凤英在两会期间接受记者采访时这样透露。

之所以决定要将哈弗独立，王凤英解释说，主要是由于目前哈弗SUV的保有量将突破100万辆。到这个规模后，SUV品类需要有一个更专业团队以及服务体系经营，从市场影响力和销量规模来说，时机都已经成熟。

在长城汽车现有的哈弗SUV、长城轿车以及风骏皮卡三大品类中，哈弗SUV的表现最为突出。根据中国汽车工业协会的统计，2012年长城汽车共销售62万辆，同比增长28.3%，其中，哈弗SUV销售28.12万辆，同比增71.0%；长城轿车销售20.62万辆，同比增2.8%；风骏皮卡销售13.72万辆，同比增12.7%。

长城汽车从2002年开始进入SUV市场，发展至今哈弗品类包含中型H系列和小型M系列。

独立后的哈弗品牌，王凤英给出的定位是：专业化的专属SUV品牌。她告诉腾讯汽车，未来这个品牌线下的产品都是SUV，我们这样做主要想能够给消费者提供更加专业的SUV和更加多样化的SUV产品，也在销售服务领域中推动SUV用户专属的很多专业化服务和专业化的后市场配套。

为了完成这样的目标，长城汽车已经开始了前期准备工作。据王凤英介绍，依据市场进行的评估，我们先有了网络布局，从数量到结构，以及4S店的种类方面，都有了非常清晰的标准，在一分为二的过程中，绝不搞均衡化。

同时，长城汽车也调动了现有的优质资源。王凤英说，未来哈弗的经销商有一大部分会从现有经销商中引入，但是前提条件是能够满足未来哈弗的定位和标准。“不够条件就现实升级，不能升级就淘汰了。”

王凤英介绍说，目前长城汽车拥有经销商300多家，4S店数量500多个，“今年总体的计划就是长城这一套网络和哈佛这一套网络的总体新加入经销商数量有100个店面。”她透露，“从现在初步情况看，因为升级之后，不能满足条件，或者找不到新地建店的情况下就会退出，这样一来今年被淘汰的也有50－60个店面。”

在长城汽车2013年的新产品计划中，哈弗品牌将推出H8、H2以及一款运动版H6。据王凤英透露，在即将到来的上海车展，还将会有3-4款准量产车型亮相。