半年车市增速放缓 自主品牌份额继续下跌

　　汽车市场一直保持着稳定增长态势。据中汽协数据显示，今年上半年全国汽车 产 销1178.34万 辆 和1168.35万辆，同 比 增 长9.60%和8.36%，与上年同期相比，增幅有所减缓。上海大众、一汽大众、上海通用仍然占据着销量榜前三的位置。而自主品牌整体份额继续下跌，6月市场份额同比下降了3.48%。

　　第一阵营竞争加剧

　　乘联会数据显示，今年上半年，上海大众、一汽-大众和上海通用分别累计销售94万辆、90.6万辆以及82.3万辆。从整体销量上看，上海大众夺得半年销量冠军。

　　从单月销量表现来看，一汽-大众和上海通用的追逐步伐越来越快。一汽-大众3月、4月、5月、6月的单月销量都力压上海大众和上海通用，成为月度销量冠军。

　　从销售结构上看，南北大众在A级车阵营仍然保持着明显优势。上海大众得益于朗逸家族化产品策略以及入门级产品布局，在A级车阵营实现累计销售54.7万辆，占据该品牌整体销量的58%，其中，新桑塔纳增长尤为迅猛，上半年累计销售16.2万辆，同比增长高达144.9%。

　　上海通用在A0级市场和B级车阵营的优势相对稳定。在A0级市场，雪佛兰新赛欧上半年累计销量为12.5万辆，位于合资品牌A0级车市场第一位。在B级车领域，上海通用凭借“双君一迈”(新君威、新君越、迈锐宝)的三车组合战术略胜一筹，三者累计销售14.6万辆，而同期帕萨特销量为13.6万辆，一汽-大众B级车阵营中，迈腾和CC累计销售13.4万辆。

　　豪华品牌保持高速增长

　　2014年上半年，豪华车市场仍然保持快速增长，27.5%的整体销量增幅大大超过狭义乘用车市场14.8%的市场增幅。

　　受益于小型车市场销量拉动，奥迪品牌在豪华车市场上继续保持领先地位，上半年销量达到26.87万辆，同比增幅17.8%。但是，随着第二阵营豪华车品牌的快速崛起，奥迪品牌今年上半年市场份额从去年同期的35.7%下滑至33.6%。

　　宝马将2014年定义为“宝马之年”，计划在今年进一步缩小与奥迪在中国市场的销量差距。但是，伴随奥迪Q3和A3的上量，宝马与其差距仍未见缩小。

　　奔驰也在加速追赶，以36%的销量增长缩小了与竞争对手市场份额的差距，奔驰新销售公司成立以来连续第16个月实现增长。

　　自主品牌份额继续下跌

　　时至年中，自主品牌的整体市场表现仍难言乐观。乘联会统计数据显示，今年上半年，自主品牌销量排名前十的自主车企中，仅有3家车企销量同比实现正增长，其中吉利汽车销量同比缩水近30%。

　　导致自主品牌车企销量下滑的直接原因是轿车销量的全线下滑。以吉利、奇瑞和比亚迪为例：此前，中低端市场的主力销售车型帝豪EC7、旗云系列以及速锐均在合资品牌价格下压背景下丧失优势。帝豪EC7今年上半年销量仅为6.5万辆，同比下降26%左右;比亚迪速锐今年上半年销量不足4万辆，同比下降38%。

　　SUV市场上，自主品牌也面临挑战。上半年，代表车企长城汽车旗下5款SUV 中，仅哈弗H6保持60%的增幅，其余车型均出现下滑，其中小型SUV车型M2降幅更是达到60%左右。

　　[市场观察]

　　上海大众汽车批售零售双夺冠

　　7月7日，全国乘用车市场信息联席会发布了2014年上半年销售数据。上海大众汽车上半年累计销售940478辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一。

　　另外，从乘联会发布的终端零售市场统计数据看，今年上半年上海大众汽车依旧领跑，市场终端累计零售851082辆，同比增长18.1%。

　　上半年，上海大众汽车双品牌均有不俗表现。大众品牌2014年上半年累计销售803445辆，同比增长21.6%，蝉联单一品牌销量冠军，旗下多款产品在各自细分市场也位列第一。其中，Lavida品牌继续以家族化的产品满足消费者的多元化需求，月均销量超过4万辆;月均销量超过2万辆的还有桑塔纳、帕萨特和途观系列。

　　斯柯达品牌方面，上半年累计销量达137033辆，同比增长10.8%。其中，Rapid昕锐表现抢眼，1-6月累计销售40924辆。

　　出色的市场表现源于上海大众汽车双品牌丰富的产品结构体系。2014年上半年，大众品牌New Polo和Cross Polo、斯柯达品牌昕动、全新明锐和野帝都会系列相继上市，使品牌的市场竞争力得到进一步提升。

　　一汽-大众产销双丰收

　　据一汽-大众官方发布的数据显示，一汽-大众2014年上半年生产整车881188辆，同比2013年增长15万辆，增幅19.5%。市场方面，上半年一汽-大众共销售整车849925辆，同比增长18.6%。其中，大众品牌销售625259辆，同比增长18%;奥迪品牌国产车型累计销售224666辆，同比增长20.5%。

　　上半年，一汽-大众各个产品在细分市场上均有出色表现。从销量上看，大众品牌从迈腾到捷达全系车型均处于细分市场的领先地位：迈腾上半年销量达102640辆，同比增长24.4%，稳居B 级车第一阵营;速腾销售141735辆，成为A+级市场中的“王者”;捷达、宝来销量分别达到15万和12万辆以上，领跑A级车市场。CC和高尔夫今年上半年也保持持续升温态势。

　　奥迪A6L和A4L，上半年分别销售78453辆和57859辆，位于豪华车市场第一阵营。奥迪Q5以月均超过8700辆的销量延续了在SUV市场的强势表现，而奥迪Q3则拓展了SUV产品线，以月均销量近6000辆的表现领衔细分市场。

　　福特中国半年销量同比增35%销量超50万辆

　　福特中国上半年在华批售销量达为54.93万辆，同比劲增35%。其中，长安福特2014上半年批售销量达397958辆，增幅为39%;江铃汽车上半年批售销量达132938辆，增幅为21%。

　　产品方面，得益于福特福克斯、翼虎、蒙迪欧以及翼搏的强烈市场需求，福特6月年销量达87783辆，与2013年6月的75166辆相比，同比增长17%。

　　进口车方面，包括福特福克斯ST、嘉年华ST、锐界和探险者在内的福特进口车型销量达到18360辆，较2013年同期的10811辆增长70%。

　　福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车同样刷新了半年销量纪录，其2014年1-6月销量为132938辆，相比去年同期的110230辆，增幅为21%。