不知道从什么时候开始,娱乐圈混进了一群带着浓重脂粉气的男人,于是眼线、腮红不再是女性专属,骨瘦如柴、弱不禁风也成了一种美感……对于时尚流行和个人审美,笔者无力吐槽,但是对于新CIVIC(思域)来说,伪娘这种风格恐怕注定要与其形同陌路。
帅气好男儿,新CIVIC(思域)钟爱运动范儿
诞生40载、历经九代辉煌、全球累计销量超过2200万辆的CIVIC(思域)早已经证明了自己的价值,有趣的是,八年前,当东风Honda将这款经典车型引入中国的时候,首先让大家眼前一亮的并非是其出众的运动性能,而是抢眼的时尚外观,正如同广告曲“瞬间倾心 恒久钟情”,一段时间内,CIVIC(思域)经典的楔形造型不仅深入人心,更是成为大街小巷里一道靓丽的风景。
随着市场的热销、消费者认知的加深,越来越多的人发现,CIVIC(思域)并非只是一个徒有其表的美男子,与生俱来的运动天赋让它成为了中级运动车中的典范,在出众的运动本色演绎下,还兼具有“1.8升排量=2.0升的动力+1.5升的油耗”的美誉。
新CIVIC(思域)仍主打黄金排量的1.8L发动机,采用本田领先的i-VTEC技术,可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率,扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。更让消费者惊呼的是新CIVIC(思域)Si版本的引入,搭载2.4L发动机,最大功率152kw/7000rpm,最大扭矩235N·m/4400rpm,与之匹配的6速手动变速箱,真正实现了酣畅淋漓的驾驭体验,更成为无数年轻用户梦寐以求的激情座驾。
联想到同样近期上市的第十一代卡罗拉,我们就发现新CIVIC(思域)表现出的是由内及外的硬朗气质,而卡罗拉则更像是“伪娘”一枚,没有强大的内心,外表再精致也难以唤起追逐梦想的激情。至于后者“理所当然”的选择了扭力梁,而新CIVIC(思域)坚守前麦弗逊、后横臂式独立悬架的优势底盘,能够提供更平稳、更舒适的操控感受。阳光气质需要速度来历练,2014年,东风Honda将以CIVIC(思域)作为参赛车型再次参加CTCC中国房车锦标赛,搭载1.6L涡轮增压发动机,面对着经过专业改装后推出高性能CIVIC(思域)赛车,那些“伪娘”车型不知道是否会感到自惭形秽一番。
更懂用户心,新CIVIC(思域)玩转科技内涵
如果说出众的动力操控性能代表了CIVIC(思域)充满朝气和激情的阳光形象,那么颇具人性化的科技配置则证明了新CIVIC(思域)拥有更加丰富的内涵,还有与年轻人一样的时尚价值观。
一直被消费者称道的、极富未来科技感的“全息座舱”被完美保留了下来,而在新CIVIC(思域)EXi版本上又增加了智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等以往在高配版本上才有的功能;VTi版本不仅增加一键式启动、智能钥匙,还将16英寸铝合金轮毂升级为17英寸,更配备新一代的增强型智能屏互联系统DA+,不仅实现了智能手机与7英寸超大屏幕的轻松连接,使显示屏与手机界面完全同步,并增加了内装的导航系统,用户只需轻点屏幕,即能畅行无忧。
当然还少不了Honda引以为傲的ECON(智能化绿色节能辅助系统),通过辅助驾驶者改善驾驶习惯,充分提升燃油经济性,也正是因此,新CIVIC(思域)自动挡百公里耗油6.8L,手动挡百公里6.6L,用数据证明了环保的价值。
从高性价比的LXi版本,丰富实用的EXi版本,先进智能的VTi版本及高性能的Si版本,每一款车型都可以寻找到追溯运动本源的真我价值,如果你无法忍受一款“伪娘”车型带来的迟钝和慵懒,不如就让新CIVIC(思域)为你补充一些阳光能量吧!
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