大兵小将 天津一汽借SUV逆袭战局

在轿车份额下探至60%的当下，近年来风头正劲的SUV份额却反超20%。更令国人一扫阴霾扬眉吐气的是，以长城哈弗为代表的中国自主品牌正是凭借在SUV市场的强势逆袭一举夺回了被合资品牌长期霸占的领地。这其中，就闪现着天津一汽首款SUV骏派D60的矫健身影。

据天津一汽最新公布的销量数据显示，今年上半年总计销量与去年同期基本持平。虽然夏利及威志品牌双双出现不同程度的下滑，但新晋品牌骏派旗下首款SUV骏派D60异军突起勇挑大梁，上半年销量占到天津一汽总销量47%,成为天津一汽新的增长点。

压不住 一枝红杏出墙来

提及素有“中国经济型轿车摇篮”之称的天津一汽，人们眼前会立即浮现出夏利和威志的熟悉身影。所以，当骏派品牌横空出世及旗下首款SUV跃然上市时，人们顿时觉得有些“看不清”了。

其实，骏派是天津一汽在不断完善、丰富现有“夏利”、“威志”两大子产品线的基础上，为满足现代化城市生活对汽车更多功能需求及情感诉求而打造的又一全新品牌。旗下包括A0级SUV，以及后续还将会有A级车和A级SUV等产品规划。骏派，特别是骏派D60的亮相，代表了天津一汽完成了从微型轿车向A级车的产品跨越，也意味着天津一汽由此形成了高、中、低互补的产品格局。

随着消费观念的转变和升级，车难卖已是不争事实。但市场是永不枯竭的，畅销或是滞销，全看产品是否切住消费者的需求之脉。骏派D60凭借时尚的外观、高效充沛的动力性能和越级的配置，一上市便得到了业界同行及广大消费者的普遍认可和欢迎。骏派D60之所以受认可，就在于其具有明显的产品优势，借用天津一汽销售公司副总经理党仁的话就是：“对于骏派来说，我认为在这个区间里有三点是脱颖而出的：第一,小型SUV里面很少有大排量的，一般产品都在1.6L左右，而骏派D60具有1.8L排量，所以在动力性能方面有着明显的优势;第二，骏派D60在安全方面的表现非常出色，达到了五星碰撞标准，这在小型SUV市场中也是最好的成绩;第三，小型SUV很少有采用世界500强零部件供应的，但是天津一汽做到了。”

风乍起 吹皱一池春水

“好风凭借力，扬帆正当时”。正是基于对中国汽车市场发展前景的精准把控及对自己研发实力的超强自信，天津一汽才果敢地举起骏派大旗登高一呼：新晋品牌骏派承载着托举天津一汽从“皮实耐用”到“精致时尚”提档升级的重要使命，标志着天津一汽在中国一汽的战略大格局中开始由“经济型轿车基地”向“经济型乘用车基地”华丽转型。

作为拯救天津一汽的“王牌主力”，“五年磨一剑” 的骏派不仅要为天津一汽开辟新的细分市场和领地，凭借超越同侪的竞争力完成扭亏为盈的艰巨任务，还要助其打破多年来所形成的“低价低端”品牌藩篱。

所幸，骏派D60给天津一汽带来的变化是显著的，甚至可以说是脱胎换骨似的。

在渠道方面，由于骏派D60的受众群体与原来的夏利品牌、威志品牌不同，因此，天津一汽果断将销售网络回归一二线城市，重点围绕提升销售和服务能力来满足用户的需求。

骏派D60的热销无疑让更多的经销商看到了希望、坚定了信心。在位于上海闽行区华翔路的上海甲申汽车销售有限公司，李文宏总经理面对销量报表，喜悦之情溢于言表：“骏派D60上市以来，依托高安全、高品质等卖点，店内销量相比以前明显有很大的改变，单车利润相比夏利、威志等明显增多，已成为店内主要增长点。”鉴于当前良好的销售势头，他当即决定将300台“作战指标”直接提升为500台：“我就是想让人们看到自主品牌领军企业的雄风，就是想让骏派品牌在上海滩家喻户晓”。

出于对骏派品牌及首款SUV车型骏派D60的高度自信，天津一汽在生产和管理方面也做好了充足准备：陆续建成并投产的全新产品开发中心、全新动力总成基地、全新整车工厂和监察工厂，将为骏派旗下所有产品提供最强有力的品质保障。此外，全新整车制造工厂将成为骏派的专属生产线，打造旗下的“高端”乘用车基地，设计产能15万辆，后期可以扩充至30万辆。

骏派D60的上市，最具象征意义的是，天津一汽已经彻底颠覆低端品牌印记，并涅槃重生为创新、科技、品质、时尚的新品牌形象。为此，天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明曾这样表示：“作为骏派品牌旗下的首款都市SUV，骏派D60不仅承担了拓展天津一汽产品线、提升天津一汽整体产品形象和销量的重任，更肩负着塑造全新“骏派”品牌的重要使命。这款历时近五年打造的产品不论其宾法的设计语言，还是高性能、高安全、高品质的产品特性，与竞品相比具有很强的优势，符合现在以及未来的汽车发展趋势。对于营销来说，天津一汽有了一款既有市场机遇又兼具产品优势的都市SUV，一个争夺市场的强有力产品。”

在天津一汽产品矩阵中，骏派D60只是个大兵;但作为天津一汽不可或缺的新的经济增长点，骏派D60无疑又是个攻城掠寨、屡立战功的小将。假以时日，随着骏派品牌的不断丰富和完善，天津一汽有望再度崛起。