“正能量”伴侣 风行S500正风行一种生活方式

时代在不断进步，曾经风靡杀马特般的颓废风如今已经被充满积极向上的“正能量”所代替，积极与活力才是人们当下所追求的生活哲学。在汽车领域，东风柳汽作为行业MPV开拓者，深耕MPV市场十五年，全新推出的“首款全能家用7座MPV”风行S500则为我们树立了一个好榜样。

悄无声息却如绸缎一样延绵，很快MPV车型来到了一处林荫，一个清爽而充满活力的MPV新时代即将开启。有数据显示，MPV市场份额呈现逐渐上升趋势。今年1-6月MPV销量100.43万辆，同比增长16.9%，MPV在整个汽车行业中逆市增长，而轿车和微客同期销量均呈现下降趋势。同时，专业人士表示，消费者对MPV车型的关注时长也呈较为明显的上升趋势，MPV车型的接受度越来越高。

东风风行作为拥有十五年MPV制造经验的车企，首次提出家用MPV概念，旗下首款全能家用7座MPV风行S500，在2015上海车展上首发亮相，并将于成都车展正式上市销售。风行S500迎合市场需求，以全时多能的产品特性，以及空间、动力、配置及安全便利性等方面的全新设计，全面满足多成员家庭日常出行、上下班代步、外出旅游等多种场景的用车需求，实现全时多能、全天候、全用途，使MPV成为家庭首购第一辆车的最佳选择。

完美的清晨有美好的心情，一上午的工作都在高效率与思维状态满格中度过。但完美的强迫症患者却又不愿安逸的度过午后慵懒的时光。整体协调是追求终极目标，风行S500正风行是一种生活方式。风行S500采用前置前驱轿车式设计理念，这种设计语言扩展了车内空间。从风行S500与其它一些7座家用车的数据比拼中，不难发现风行S500拥有超越同级车型的最宽车身和比肩同级车型的超长轴距。其中，1810mm的宽体车身设计，不但可以为第二排和第三排的乘客带来充裕的空间，更可提高驾乘人员的横向舒适度，为其带来放松感。而2750mm的轴距表现也已达到甚至超越了B级轿车的水准。同时，1720mm的车身高度更是媲美主流城市SUV，为驾乘人员留有足够的头部空间。明显的车身尺寸优势，为风行S500的宽适空间夯实基础。

风行S500在配置上实现了全面轿车化，体现出主流中级轿车所具有的装备水平。在安全方面，搭载了博世最新ESP电子车身稳定系统、胎压监测、前驻车雷达、倒车雷达、360°全景影像系统等装备，帮助车主应对日常驾驶中的各种状况。在便利性配置方面，一键启动、无钥匙进入系统、定速巡航、后视镜电动折叠等装备，让车主的出行更加便捷。

此外，有别于同级7座家用MPV的顶置式空调设计，主要中级轿车上应用的地板式后空调，也被移植到了风行S500身上，体现出风行S500对老人、小孩不便直吹空调的人性化考量。同时，地板式后空调布局在内部结构设计，尤其天窗设计中也减少了干扰，让天窗布局更灵活。这样的细节，无疑来源于东风风行在MPV领域耕耘多年的经验积累。而这种积累也让风行S500对“第一辆车”需求的满足更近一步。

不仅有同级别屈指可数的空间表现，风行S500还以动感设计、黄金动力和领先配置上的突破性改变，再一次改变MPV，实现全天候、全用途的使用场景，让风行S500成为家庭第一辆车的好伴侣。搭载了 1.5L和1.6L两款发动机，分别为源自三菱的4A91型号1.5L发动机和4A92型号1.6L全铝发动机，其中1.5L发动机最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。与之相配的是同级车型中首款搭载CVT无级变速箱的MPV车型，采用源自比利时邦奇的CVT无级变速箱，拥有运动模式和雪地模式，可带来更好的驾驶操控性能。而且0.319的超低风阻系数，得益于整车在外观、制造工艺等方面优秀的风阻设计，超越同级其他车型水平。超低风阻系数对提升燃油经济性也起到一定作用，在对车辆油耗的实际测试中，风行S500 MT车型百公里油耗仅为6.2L，CVT车型也仅为6.5L。

风行S500在NVH车内噪音控制方面也进行了优化提升，通过对车内空间噪音水平的控制，使车内可达分贝范围保持在人体感觉比较舒适的频率分布范围之内，NVH指数在自主品牌里属于领先水平，可达到国内合资品牌中档车型水准。