故障不断，问题频出，“长安极光”能走多远？

中部主流汽车网络媒体联盟讯：对技术可学习引进，但不是技术问题的其它问题绝对不能模仿。长安的LOGO是蓝色背景，明显学福特;长安的SUV中控台明显学翼虎;长安的睿骋车尾过高，明显学致胜;长安CS75的外形神似路虎揽胜极光。CS75的做工和内饰明显有差距，销量不可能与H6竞争。长安为什么不能学学德国车企呢?这些方面是不需要技术的，需要的只是审美观和质量管理。细节体现品质，细节体现实力，细节吸引顾客，细节决定成败。

真金不怕火炼，是假的就是假的。在竞争日趋激烈的汽车市场，靠投机取巧赚取的短暂“辉煌”，也必将随着时间的推移而被市场残酷的抛弃，甚至会被碾压的粉碎。CS75正是由于其经过“整容”的外表、廉价的出场费，而在汽车市场上小范围地泛滥起来。也正因为如此，其金玉其外败絮其中的内质才越发频繁地暴露出来，遭到众多客户的反水和诟病。这正如一个经过整容的伪“美女”，毕竟没有足以支撑美丽的内在功力，结果弄巧成拙，那些不属于自己的东西在体内开始发酵、变质，直到崩溃。武功上的走火入魔，大凡都归入此类。

下面就让我们一起来揭开长安CS75经过重重包装的外表，看看它的五脏六腑都是些什么货色?

粗暴抄袭，徒有其表

从外观看，长安CS75的外形确实与路虎揽胜极光有几分神似。驾驶着这样一辆车行驶无论是在城市还是在乡村，个人的虚荣心难免会得到一定程度上的满足。

有很多网友说CS75车头的英文CHANGAN看起来就像是山寨车，但有人就喜欢他的“路虎范儿”，毕竟中国人爱面子。然而，始终带着有某虎影子的CS75虽然现在的销量经常进入TOP10，但是一味的模仿对于企业的发展绝非长久之计，只有真正属于自己的东西才能被大众所接受，也只有真正民族的东西才是永恒的。浩大的中国，历史文化波澜壮阔，难道还不够汽车设计者来借鉴吗?却拿着别人的东西沾沾自喜，做为一家大型国有汽车企业，一点民族自豪感和骨气都没有，实在让人鄙视!

故障不断，问题频出

不管开好路还是烂路，长安CS75车身所回馈给驾驶者的感觉都是不紧凑，机械层面零零散散的感觉。过弯倾斜角度大、过坑洼底盘反馈“散”，看来也仅仅是将极光的外形学会了，但是内部核心的东西就学不来了。

同时，CS75身上的各种毛病不断出现，异响严重，故障较多，油耗偏高等等，而类似电子助力太轻、隔噪处理不佳等毛病更是消费者不堪其扰。

CS75隔噪处理不佳，这是自主品牌最难克服的缺陷，其实也不难，就是厂商舍不得用“狠料”，长安总是喜欢耍点小聪明，在消费者看不见的地方省料子，导致CS75在加速60km/h时，风噪就明显起来，让人实在无法恭维。

风口过后，或成累赘

小米公司创始人雷军说过一句著名的话:站在风口上,猪都能飞起来。这句话的意思是只要外力足够大,什么都不懂的人也能顺势成功。现在看来，长安CS75之所以能够月销上万，并不是产品有足够的竞争力，因为比谁像某虎，您比不过X风，比整车质量，您比不过哈弗，比性价比，瑞风S5、传祺GS4都不是吃素的，那么，长安CS75为什么也能成功呢?那就是长安CS75正好瞄准市场空隙，时间把握的恰好。

但是，SUV的火热是市场选择的结果，当市场趋于饱和或成熟之后，其需求量必然将走向衰减。CS75应该考虑到那时应该通过什么来吸引消费者。

模仿只能跟进，不能超越。青，出于蓝而胜于蓝;冰，水为之，而寒于水。逆水行舟，不进则退呀!神似极光的设计、故障不断，小毛病不间断，包括性价比也已经不是十分的突出。这都都证明CS75离一个真正的品牌战略还有很长的距离。时间或许将会证明，长安CS75可能是长安品牌历史上的一种耻辱。如果长安汽车一直就这样地固执地模仿下去，而不去修炼内功，那么长安这个品牌距离颓废也就不远了。收回CS75吧!中国真的丢不起这个人!