求求你们，奇瑞已经癌晚了，就别在吹嘘它如何牛B了

中部主流汽车网络媒体联盟讯：奇瑞瑞虎5近日在大连上市，引来了众多媒体和消费者的吹嘘，大家称之为一款“牛车”，夸奖它的外观与性能，也吹捧老尹，无可厚非，众多媒体都充当了奇瑞的“水军”，一味吹捧，只会让奇瑞的道路越走越窄，奇瑞如何东山再起?

【请问，我为森么要爱你?】

毫无疑问，瑞虎的热销保留了奇瑞的尊严。如果没有瑞虎，恐怕奇瑞早已消失匿迹了吧?但笔者想说的是，媒体无节操的吹捧，会让老尹和奇瑞产生幻觉的，如果这样，虎5不是兴奋剂就是大麻，对奇瑞和老尹来说未必是好事。

笔者从2003年开始从事汽车新闻的报道工作，与郑州的多家奇瑞经销商打过很多年交道。应该说，对奇瑞是很有感情的，也见证过奇瑞的辉煌。然而，奇瑞系中：中植不干了，中润停滞了，大河不干了，新大陆不干了，金泽不干了，浩然不干了，通美不干了……十余年间，奇瑞系在郑州的经销商几乎死完了。

当然有人说，优胜劣汰是自然规律，可是同一个品牌的经销商几乎全军覆没，这仿佛已经违法了自然规律吧?我怎么没见大众的经销商这样?我怎么没见丰田的经销商这样?连自主品牌吉利的经销商也是有增无减啊!

【管理层频繁更换已经成为奇瑞的传统】

可怕的是，不仅河南，笔者与同行聊天时得知，山东、河北、福建等多个省份的奇瑞店也在奄奄一息，这是为何?

笔者一直想不通，瑞麒和威麟的完败为什么没让奇瑞彻底醒悟，反而在歧路上越走越远。例如凯翼，号称互联网汽车，然而“我要你的第一次”的凯翼的客群在哪儿?毫不客气的，充其量在县乡镇市场，你跟农村市场谈互联网造车、谈众筹和众包，你确定不是在意淫?

例如观致，号称要杀入欧洲市场，可是惨得不能再惨的销量，把自己的大饼脸打得山响，国内市场既不叫好也不卖座。笔者跟观致的经销商聊过几次天，发现经销商对观致根本没有信心。

再如开瑞，上市几年没有几款车型，全国的经销商几乎死完了，为何人员调动频繁，车型更新迟缓，营销政策朝令夕改。如今，虽然开瑞有起死回生的迹象，可是全是K50的功劳。一款介于面包车和MPV之间的单一车型，能够挽救开瑞吗?

观致SUV上市，媒体说观致好;瑞虎5上市，媒体说虎5好;总之，在众多的宣传报道中，奇瑞是正向研发的典型，奇瑞的技术实力最强，奇瑞的车子品质就是好。还有不少媒体吹捧说“老尹是技术出身，所以特别追求车的品质”。可是，汽车情报想问的是，你们说的那么好。为什么经销商一个个都不干了，消费者一个个都不买了?

【老尹同志，你还好吗?】

笔者一直想跟老尹见个面，亲自问问他，为什么奇瑞的人事变动尤其是中高层更迭那么频繁?为什么奇瑞就留不住真正的好人才呢?奇瑞这家大型国企到底是在负债经营还是在为共和国做贡献?奇瑞到底是中国汽车工业的骄傲还是累赘?

在网络中，有一个专用词语，叫“水军”。其实，从奇瑞本身来说，媒体才是最大的“水军”，对于奇瑞这样一个身患癌症晚期的国企，很多媒体还不乏赞誉之词，甚至把众多的奖牌发给这样一个坑死无数车商的奇瑞，媒体的节操都哪儿去了?

同志们，如果你对奇瑞好，请你不要再无耻的表扬和偏袒它了，你们会害了它。