北汽电动打消车主烦恼：电池战略升级

北汽新能源升级电池战略，ES210和EV200电动车配备韩国SK电池。

SK三元锂电池具有充电倍率高、续驶里程长等优势，有效提升用车体验。

2015上半年以来，国家对新能源汽车产业的扶持政策不断加大，新能源汽车累计生产量同比增长近3倍，庞大的市场空间为新能源汽车企业带来新机遇，同时也提出了更多挑战。作为新能源汽车行业先锋的北汽新能源，以升级电池战略为突破口，为ES210和EV200两款电动车配备全新韩国SK三元锂电池，抢得市场先机。

韩国SK电池技术应用优势明显

对于新能源汽车来讲，电池性能的优劣对整车的使用体验有着极大的影响。北汽新能源为ES210和EV200两款电动车配备韩国SK三元锂电池，采用目前世界领先的电池正极材料，电池容量分别为30.4kwh和38kwh，能量密度能达到104wh/kg，相对电池系统循环寿命会更长，可完整充换电超过2000次，累计使用可达到40万公里以上。即便在40万公里之后，韩国SK电池充电性能会有所降低，但充电比率仍可达到85%左右，故用户无需担心电池寿命的问题。

北汽新能源电池升级强化终端用户体验

记者通过北汽新能源研发人员了解得知，由于能量密度更高，装配韩国SK三元锂电池之后，ES210和EV200两款车的整体车身重量更加轻量化，相较其他电池可减少20公斤车重，车主操作时的轻便感更强。也正因为较高的能量密度，同样体积下，采用SK三元锂电池后电池容量增大，可获得超长的续航里程，这也是ES210和EV200续航超过200公里的重要原因。

韩国SK三元锂电池技术先进，受环境温度影响较小。经测试，即便是在我国东北地区，采用SK三元锂电池的车辆也能保证较好续航表现。同时，凭借韩国SK电池平衡能量密度、电池电压和安全稳定等参数的大幅提升，车辆的驾乘环节安全性更高，且电芯进行组合封装，更能保证驾驶人员的使用安全。

此外，充电是使用电动汽车的必要过程，而SK三元锂电池充电倍率高。同样容量的两块电池，采用SK三元锂电池的纯电动汽车充电时间更短。如果按照充放2000次计算，可为消费者节省不少时间。

目前在新能源汽车发展初期，消费者接受程度较低的状态下，除国家政策支持之外，更多情况下还需要企业自身推动产品、营销的创新。此次北汽新能源的动力电池升级战略，不仅将产品性能进一步加强，更通过可靠的性能，完成用户体验提升的有效转化。相信在北汽新能源等车企的引领之下，未来新能源汽车的发展必将拥有更大的空间，也必将为用户提供更好的产品。