一锤子买卖，我只服众泰大迈

现在有一个玩笑话，就是一旦出现豪车新闻或者概念车新闻，底下评论就会有“某厂的设计师又拿着小皮尺量尺寸抄袭，入手这款车指日可待了”，虽然是句玩笑话，但是也反映出某品牌的“山寨”能力确实很强，自主研发能力很弱。

其实不用说都知道这个品牌是众泰，众泰的抄袭和模仿，已经不是什么新闻了。但众泰并不以抄袭为耻，相反的，他们大张旗鼓的在对外宣发中提到模仿，丝毫不避讳它人的看法，很多人也不太明白，为什么众泰可以如此嚣张甚至飞扬跋扈，因为它们只做一锤子买卖。

众泰大迈只抄到“形”

其实山寨不可耻，前提是，山寨的到底是“形”还是“心”。至于“形”，就是说在外观、内饰等各种可以肉眼看的见的地方进行模仿借鉴，所谓“心”就是看不见的质量和品质。如果能够在山寨“形”的基础上，对需要时间来见证的质量、品质等看不见的地方进行了大幅度提升，那么暂时的山寨又何妨?

事实往往是打脸的，众泰大迈只抄到“形”，在车质网上外观抄袭大众途观的众泰大迈X5遭到很多车主投诉。

例如：重庆的陈先生于2016年5月13日在荣益汽车4S店购入一辆众泰大迈X5，二十天后，在自动洗车房出来后引擎盖漆面受损，经过更仔细查看后发现驾驶室c 柱有一块地方经过修复打磨，但未上漆。该处从外观观察很像撞击后修复。联系4S店不予理会，只说把漆修好，给点补偿，不给出正面回答。联系厂家售后要求出检测报告，厂家不予回应。

还有位车主购车还没有2个月，去4S店做检查，发现车子存在严重的漏油故障。想寻求4S店解决，但让车主“极度失望”的是厂家和4S店没有诚意的回应，目前问题依然没有得到很好的解决。该车主很无奈地表示，才加的5L的机油，只是去吃个饭回来，“嗖”的一下，油都快漏光了。还被朋友嘲笑“买了大迈X5，等于中头奖”。

车主投诉主要有两方面：一方面是有经销商将事故车当新款车卖，另一方面就是层出不穷的细节毛病，比较集中的问题是：车身异响、发动机皮带异响。车辆存在变速箱漏油、打不着车(无钥匙启动检测不到钥匙)的情况。

全车上下的绝大多数部件都出现过问题投诉，出现这样高投诉率我也只佩服众泰大迈的勇气。

众泰大迈X7是丹药还是毒药

作为众泰大迈唯一的一款产品众泰大迈X5，销量下滑严重，2016年还月均7000多辆，但进入2017年每个月只有3000多的销量，相当于腰斩。众泰大迈可能早就知道一旦产品出现问题，销量就是出现腰斩。3月22日，众泰大迈X7上市，售价区间10.49—13.09万元。

大迈X7外观模仿大众的Cross Coupe GTE概念车，大众的Cross Coupe GTE概念车是2015年1月份在北美车展发布的，然而2015年众泰大迈品牌还没有发布，但2017年3月22日众泰大迈X7却上市了。让我们来算一下整车研发的时间，两年时间出一款新车。我们知道一款车型从立项到完成测试，两年够吗?

再看一大迈X7的配置，堪比豪车的配置，售价却只需10.49—13.09万元，便宜，真是便宜!一分价钱一分货，一辆配置豪华的SUV产品价格又很有吸引力，那一定是在什么我们看不到的地方有猫腻，要么是偷工减料，要么是缺乏充分调校。

(备注：某媒体老师试驾大迈X7拍的照片)

其实众泰这几年在汽车研发和外观设计方面几乎没花什么钱，外观基本靠抄，众泰目前几乎没有一款完全独立设计的车型。众泰大迈X7只是一款换汤不换药的换壳造车，这样的产品能支撑多久。

我认为众泰大迈能被消费者接受，其实就是消费者对车辆外形和颜值的过分崇拜，完全不顾一分钱一分货的老话，而企业方面，更多的关注了产品的销量以及如何充分借鉴和模仿畅销车型，几乎放弃了对产品的稳定性、可靠性和细节方面的极致追求，目光过分的放在了销量和利润，换来的结果可能就是无止尽的投诉和维权。对于众泰大迈来说，生存固然重要，但更重要的是对产品质量的追求和对消费者权益的基本尊重。