真相在这里｜广汽传祺经销商大闹车展是为了啥？

“无良车企广汽传祺造车不做人！”

“广汽传祺侵害压榨经销商利益，

损害已售消费者权益！”

5月26日，

一组广汽传祺经销商，

在车展上聚众打白色横幅现场维权的图片，

在网络中热传。

见过消费者在车展现场维权的，但经销商在展会现场采取这样形式维权的，还真是不太多见。他发生在什么时间？这是在什么地方？究竟是什么原因，让经销商采取如此极端的手法？一时间众说纷纭。

观察仔细的朋友会发现，维权行为发生在海恒传祺展台，究竟是海恒传祺在自家展台闹事，还是无端“躺枪”？也引起了众人猜测。

随后，车友公社通过多重渠道，对图片上的内容进行了核实。基本情况如下：

此组图片来自于5月26日，在武汉举行的华中国际车展的现场，图中为广汽传祺黄冈的经销商——黄冈祺成进行现场维权，之所以维权是此经销商被广汽传祺勒令退网了。

至于原因众说纷纭，有人说经销商是被厂家的提车任务压垮了，广汽传祺每年在黄冈的销量只有几百台，面对今年市场疲软的状态，连续数月由于资金的问题，没有完成提车任务，所以根据商务政策被勒令退网了。

关于其维权原因，据知情人士介绍，图片上的经销商是湖北黄冈店，由于其自身原因经营不善，4月份按照厂家的商务政策，勒令其退网。但在办理退网时，该店的投资人还是希望厂里保留其品牌的经营资格，获得建店的补贴。此次，采取这种极端的方式目的就是为了给品牌施压，希望迫使厂家让步，达到他的不合理要求。

是否是因为其提车压力，

致使其资金流断裂，

由于完不成厂家的提车任务

而被退网的呢？

据广汽传祺知情人士透露，黄冈经销商的退网是由于其长期没有资金运营。投资人在其他产业的投资中出现了较大问题，银行信用出现了不良记录，故融资担保公司和其停止了合作，又没有新的资金合作方介入。投资人想通过卖店的方式来获得收益，但转让方得不到广汽传祺厂家的认同。而其又没有资金提车，无法进行相关的市场活动，且二网无车铺设等问题。

广汽传祺是否存在经销商提车压库严重的问题呢？

车友公社和部分济南当地经销商进行了核实，据介绍广汽传祺体系中每年会给经销商制定任务，所谓的任务数原则上也是该店所要完成的最低提车数量。由于广汽传祺这两年产品较为丰富，像在济南这样的市场中，基本上经销商都可以完成厂里制定的任务，库存系数大都在1.0以下，少的时候库存系数甚至会达到0.4。

但在黄冈这样的城市，情况就不一定非常乐观了。据业内人士透露，黄冈传祺经销商每年的销量并不大，只有几百台。

广汽传祺2016年的任务是22万辆，实际完成了37万辆，增长率为97%。据悉，2017年广汽传祺的销售目标为50万辆，比2016年的22万的任务整整翻了2.27倍，要在去年实际完成量37万的基础上，实现35%的增长。如此的增长速率，相信对于经销商的提车压力，也将一并提升。

对于经销商提车压力的问题，车友公社同广汽传祺进行了核实，据其答复，广汽传祺对于经销商的提车数量是有考核，但在考核中只是占据一定的比例，还包括人员配置，市场活动，二网建设，网销、有无资金配置，试驾车等多个方面。“目前全国经销商处于低库存和缺车的状态。”

数据显示，1——4月份，

广汽传祺产销量达到了163370台，

比去年107455台，增加了52%。

广汽传祺如此高增长的背后，

是经销商压库压力还是丰厚的利润保证？

为何在广汽传祺如日中天的时候，

会出现这样的经销商维权，

这样的经销商又是否只是个案？

车友公社试着联系维权主角黄冈祺成，

但尚未成功。

奇怪的是，

诸多“自媒体大V”关于此事件的报道，

竟无一例外被“河蟹”掉了。

朋友圈里好似“炸开锅”。

酷车369将继续关注事态进展。