半年报出炉 车企“贫富差距”拉大

持续火热了多年的中国车市，在今年上半年经历了堪称史上最萧条阶段。中汽协数据显示，乘用车在上半年累计销量为1125.3万辆，同比增长1.61%，增速同比减缓7.62%。进入静置期的车市，就如一罐油水混合体，当曾经的喧嚣落尽，车市也逐渐出现了明显的分层。

近日，多家车企发布了2017年上半年财报，可以看出，在车市微增长的大背景下有的车企依然赚得钵满盆盈，如上汽、东风、广汽等等；而有的车企则过起了清汤寡水的日子，如长城、江淮、海马等；当然，也有部分车企依靠旗下合资力量或资本运作收获了一份看着不错的业绩表，如北汽、众泰。

上汽：每天赚它一个亿

王健林“一个亿的小目标”曾成为网络热门用语，这种想法无疑让普通人可望却不可及。如果说上汽喊出“每天赚它一个亿的小目标”这句话，是不是也会在汽车圈引起轰动？只不过，赚钱能力一直遥遥领先于各大车企的上汽一直是闷声发大财，粗略计算，今年上半年上汽平均每日进账的纯利已接近9000万元，谁能说下一个小目标不是每天赚它一个亿？

上汽集团（600104.SH）日前公布的上半年财务报告显示，今年上半年上汽集团整体收益超出预期，集团营业总收入为3964.06亿元，较去年同期相比上涨12.85%，净资产收益率为7.59%；净利润159.58亿元，同比增长5.96%。

同时，在今年上半年上汽集团每股收益高达1.38元，远超上市的汽车行业0.31元的平均水平，位列上市的汽车企业中第一的位置，在其之后是广汽乘用车，每股收益为0.96元。一般来说每股收益被视为公司能否成功达到其利润目标的计量标志，也可以将其看成一家公司资产增值能力的体现。另外，从各个方面来看今年上半年，上汽集团的变现能力正在不断提高，资本的投资回报率也在逐步提升。

不过，值得关注的是，作为拥有多家合资公司的上汽集团，旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱仍是利润的最大贡献者，同时依照上汽大众和上汽通用中方和外方50∶50的股比、上汽通用五菱外方占40%的股比来粗略计算，上半年外方也收获颇丰。好在，上汽集团的自主品牌已取得突破，上汽乘用车在今年上半年首次实现盈利。数据显示，上半年上汽集团整车产量324.8万辆，同比增7.16%；销量再次突破300万辆，达317万辆，较去年同期增长了5.76%，其中自主品牌表现亮眼，占比突破40%，达到42.1%，而这个占比2016年全年仅为38%。

江淮：掉进SUV深坑

凭借小型SUV在前两年交出了漂亮成绩单的江淮汽车，今年上半年业绩却出现了暴跌。

江淮汽车（600418.SH）日前发布了2017年半年报，该报显示江淮2017年1至6月实现营业收入253.13亿元，同比下降4.08%（整车行业平均营业收入增长率为11.58%）；归属于上市公司股东的净利润3.45亿元，同比下降40.31%。而值得一提的是，在上半年3.45亿的利润中，仍有1.24亿元来自于政府的新能源汽车补贴，在利润总额中占比近三成。

江淮汽车表示，上半年净利润暴减的主要原因在于“公司受SUV销售不振、新能源汽车补贴退坡以及原材料价格上涨等因素的影响。”上半年，江淮销售各类汽车及底盘27.47万辆，同比下降17.67%。其中，销量支柱SUV领域共销售6.72万辆，同比下降52.63%，作为曾经江淮的销量王，江淮瑞风S3的销量在短短8个月内，就从月销2万辆跌落到1000辆，堪称断崖式下跌；MPV领域也呈现同比下降的态势，上半年销售了3.07万辆，同比下降4.32%；同样，江淮引以为豪的新能源汽车上半年也并不乐观。今年上半年中国新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%，而江淮纯电动乘用车销售仅为0.94万辆，同比下降3.28%。

“从销售毛利率来看，在上市三级行业分类‘交运设备、汽车整车、乘用车’的13家企业中，江淮汽车仅位列第12位，最后一位是一汽夏利。在上市二级交运设备、汽车整车的23家企业之中，江淮也是位列倒数第三，在第22和23位的分别是安凯客车和一汽夏利。”有分析师指出，“从这里也可以看出在整个上市汽车板块中，江淮汽车已经被市场所边缘化了。”

在上半年销量表现不佳的情况下，江淮再次开出了联手大公司的“良方”。在与大众成立新能源合资公司、代工蔚来汽车后，江淮又在8月29日宣布成为百度阿波罗计划的合作伙伴。当天，江淮向百度交付了32台瑞风S3以助力百度高精度地图的数据采集工作。有汽车行业分析师认为：“江淮现在的生存危机挺强的，乘用车销量表现没什么亮点，比较着急寻求新的突破点。”无疑，寻找合作伙伴成为了江淮最为经济和快捷的选择。

北汽：堤内损失堤外补

北汽股份日前发布的2017年上半年财报显示，北汽股份上半年营业收入为667.37亿元，同比增长36%；净利润为50.48亿元，同比增长14.2%；归属于股东净利润为9.86亿元，下跌59%。报告期内，北京汽车共销售整车63.31万辆，其中北京品牌和北京现代分别销售11.1万辆和21.1万辆，销量分别同比下滑45.4%和42.4%。

公告显示，北汽股份上半年收入与净利润增长的主要原因来自于北京奔驰的贡献，上半年北京奔驰整车销量同比增长47.0%至21.1万辆；收入同比增长56.0%至583.13亿元；净利润83.12亿元，大涨106.7%。在最新的全球奔驰上半年财报中显示，北京奔驰占梅赛德斯-奔驰在华总销量70%以上，权益业绩约为5.48亿欧元（约为42.69亿元）。

北汽股份方面称，由于上半年国内乘用车行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京品牌和北京现代的销量下降、业绩下滑，继而导致集团效益下降。不过，在新能源板块，北汽新能源的崛起在一定程度上提振了士气。最新销售数据显示，今年前7个月，北汽新能源累计销量为36084辆，同比增长88.5%。据悉，今年年底前，北汽新能源还将推出EC200、EU300换电版、全新物流车以及旗下全新品牌——ARCFOX-1。