江淮大众筹建10万产能工厂;爱信将丰田子公司收入旗下等



江淮大众筹建10万产能工厂 合资公司拟研发自有平台和产品

5月25日，江淮大众汽车有限公司（下简称“江淮大众”）旗下SOL（思皓）品牌的首款车型E20X，在安徽工厂下线。此时，距离这家中德合资公司的成立，仅过去了半年时间。这款纯电动新车将于9月正式上市。

事实上，不同于此前合资公司新车，在技术层面均以外方为主导和依托的惯例，此次上市的SOL（思皓）E20X基于江淮汽车新能源汽车技术框架打造，融合了西雅特品牌的设计，遵循大众汽车集团的质量管理流程。

因此 ，在业界看来，这是中国汽车产业合资35年之后，第一款由中方输出技术成果的合资品牌产品。无论在技术还是在零部件采购、成本控制上，中方第一次与外方不分仲伯。因此，具有跨时代的意义。

在新车下线仪式现场，江淮汽车董事长安进称，SOL（思皓）E20X搭载了江淮汽车自主研发、行业最先进的液冷电池安全管控技术，综合工况续航里程超过300公里。江淮大众汽车有限公司董事、第一副总裁Peter Wyhinny在接受经济观察报记者采访时亦表示，“合资公司集各家所长”——西雅特在设计方面贡献了欧洲的领先元素；大众在质量管控的流程、标准以及保证生产一致性方面做出贡献；江淮主要在新能源、技术开发层面做出贡献，其中包括电池包的技术等。

爱信将丰田子公司收入旗下 增持TAP股份强化变速箱业务

盖世汽车讯 据外媒报道，丰田与爱信精机（Aisin Seiki Co., Ltd.）于2018年5月24日签订协议，爱信精机将增持丰田汽车零部件菲律宾公司（Toyota Autoparts Philippines,Inc.，TAP）的股份，持股比例由34%增至61%。TAP是丰田旗下的子公司，但随着持股比例结构的调整，该公司被爱信精机收入旗下。

该协议旨在增强手动变速箱（manual transmission，MT）业务的竞争力。TAP公司将更名为丰田爱信菲律宾公司（Toyota Aisin Philippines, Inc），而爱信精机将负责主导新公司的业务运营。

在完成组织结构调整后，TAP试图提升其生产效率，利用专业知识与技能，提供多样化的变速箱产品线。未来，爱信会将部分由爱信AI公司负责的手动变速箱业务划到TAP旗下，还将投入近12亿菲律宾比索（约合2276万美元），旨在建立自动变速箱组件生产线，运用TAP在过去26年来在该领域内积累的经验及技术。

吉利将投产1.0TD发动机 年产40万台/沃尔沃搭载

吉利全新的小排量1.0TD发动机此前已在2016年广州车展亮相，目前尚未有车型搭载这台发动机。近日，网上车市从吉利官方获悉，浙江义利汽车零部件有限公司年产40万台1.0TD发动机项目已获得批复。全新的1.0TD发动机将搭载在吉利集团自有品牌及沃尔沃小排量车型及混合动力车型上。

该项目建设期为三年，总投资为30.39亿元，已征工业用地229.33亩，将形成年产40万台1.0TD发动机的生产规模，新建发动机联合厂房、装配生产线、配套检测试验、公用工程和辅助等车间设施，把发动机零部件生产线升级为发动机整机生产线。

高通或可得中国批准 力争440亿美元收购荷兰恩智浦（NXP）半导体公司

据路透北京称，高通(Qualcomm)将于本周在北京和中国反垄断监管部门会谈，力争440亿美元收购恩智浦半导体的计划获得通过。对高通来说，这次收购如若成功，有助于高通在无人驾驶及人工智能领域快速发展。

从四月开始，高通的这项收购进展不甚顺利。这项收购案需要全球九家监管机构批准，已获得八家准许，还需得到中国政府同意。但同一时期，中美贸易问题变得敏感。

4月19日的中国商务部例行会议上，新闻发言人高峰曾表示，该交易可能会对市场竞争不利，尤其影响到本土相关行业的发展。

在一些投资者看来，中国对高通收购案的阻拦，是中国对中兴事件的一种反击。因为在中国需要给出高通收购案回复的前一天（4月16日），美国商务部宣布禁止中兴通讯购买美企元器件。

这种贸易摩擦让高通骑虎难下。它一方面依赖于巨大的中国市场，另一方面又需要通过这次收购来拓宽自己的业务。

投资3亿欧元 宝马新增500个机器人扩大莱比锡工厂产能

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马将投资3亿多欧元以增加德国莱比锡工厂的产能，为未来车型的生产奠定基础，该工厂是宝马的第五大工厂。2020年前，宝马希望将产能提高到每年35万辆，比目前的产能增加10万辆。

i8插电式混合动力运动轿车也在该工厂生产。该工厂生产1系掀背车，2系Active Tourer以及2系轿跑和敞篷。i3 纯电动城市车辆通过使用该厂厅的可再生风能在该工厂生产，与传统动力车辆的核心装配工作分开进行。宝马尚未透露是否会在该工厂增加更多车型。

宝马生产总监Oliver Zipse称，“通过目前正在引进的措施，我们应该让工厂更灵活、更高效，使其在未来保持竞争力。”最新计划投资重点是资本密集的油漆车间，将配备第二套全自动化面漆漆线，以及一个新的预处理系统，将使该车间的产能提高40%以上，同时减少废水的产生和资源消耗。此外，将为车身车间增加近500个工业机器人，并对传送带系统进行调整。该工厂还将成为宝马众多工厂车门和车盖的内部供应商。

中国企业欲7.5亿欧元买断格拉默股份

盖世汽车讯 据外媒报道，宁波继峰汽车零部件股份有限公司正在就买断德国零部件供应商格拉默公司的股份进行谈判。据报道，此次交易对于格拉默的估值在7.5亿欧元左右（约合55.6亿元人民币）。

当地时间5月29日，格拉默在一份证券交易所的声明中称，继峰提出了60欧元每股的指示性报价，较格拉默在法兰克福的收盘价高出17%左右。此外，继峰还提出了每股1.25欧元的红利报价。消息公布之后，格拉默5月29日早间股价上涨20.4%至61.75欧元，高于继峰提出的61.25欧元。此前，继峰就持有格拉默25%的股份，是后者最大股东。

格拉默在声明中表示，“谈判是否能顺利进行，以及收购是否能够达成，现阶段尚不能断言”，并称“将从公司利益出发权衡战略选择”。据不愿具名的知情人士透露，继峰愿意在企业合并协议中提供较为广泛的保证，包括保证未来一段时间内的员工就业。该名知情人士称，双方于5月28日举行了会谈，但是一些问题的出现导致最终商谈的延迟。

大众与一汽连建3座新工厂 加强SUV和电动车攻势

据彭博社报道，大众集团将在中国与合作伙伴一汽集团开设三家新工厂，以加强在全球最大汽车市场的领导地位。

大众集团在一封邮件中称，将在青岛、天津和佛山开设三座新工厂。这些工厂将专注于为本地市场带来更多的SUV和电动汽车车型。这是中国汽车市场增长最快的领域。

同时，大众补充称，一汽-大众青岛基地正式投产建成，并实现产品首发。据称，至2020年，一汽大众将在该基地累计投入约100亿元，预计年产量将达到30万辆。

大众集团一直在努力扩大SUV和电动汽车的本地化生产。今年第一季度，大众在中国的销量增长了13%，至101万辆，主要得益于依靠两家当地合资企业一汽和上汽本土化车型的制造。大众还计划与上汽在全球出售紧凑型跨界车。

根据声明，青岛工厂在MQB平台上引入了新的宝来车型，并将生产电池系统。佛山工厂将于6月开业，天津工厂将于8月开业。

大众汽车承诺，在未来7至8年内，将在中国推出40辆新能源汽车，准备在2025年前实现每年150万辆新能源汽车的销量。该公司及其合作伙伴将投资150亿欧元（约合合175亿美元）用于电气化、自动驾驶、数字化和新的移动服务。