比亚迪11亿元广告门事件，究竟谁是始作俑者？



 “当雪崩来临时，没有一片雪花是无辜的。”

代理商欠款11亿跑路，伪造公章操盘3年，比亚迪竟毫不知情？广告公司“手撕”比亚迪大战，一时引起广告圈、汽车圈、媒体圈的广泛关注。

7 月 12 日中午，比亚迪在官方微博发表了一则声明，称近期有个叫李娟的人，通过伪造公章的形式，冒充比亚迪的名义与多家广告传媒公司进行了合作。比亚迪对此并不知情，并且已经报警。

“双面娇娃”李娟

李娟是何许人呢？从各方面的报道和李娟的自述中可知，李娟不是比亚迪的正式员工，在与比亚迪合作时，以上海雨鸿文化传播有限公司的名义进行；而与第三方供应商合作时，则以上海比亚迪的名义，而她手里的上海比亚迪公章则是“萝卜章”。李娟也因此被称为“双面娇娃”，扮演着不同角色，欺骗“甲方爸爸”，也坑苦了乙方这个“弱势群体”。

不过，有业界人士分析称，以李娟写的邮件来看，无论能力还是胆识其都不足以支撑这么大的骗局。

在李娟的自述中，她2009年毕业，在瑞安房地产工作时认识了公司高管陈振宇。2013至2016年，在广告公司工作时，她认识了现在的上海雨鸿负责人Helen。

工作7年，李娟不过是一个普通的公司职员。直到2016年初的一天，与陈振宇的一次会面，彻底改变了她的人生轨迹。

陈振宇讲了一个对李娟颇具吸引力的故事。他自称比亚迪集团隐形股东，将与集团副总裁李柯对集团进行换血，想安排李娟作为上海比亚迪市场负责人，并许诺其“换血捧人上位完成后”为上海团队升职加薪。

而据7月14日，澎湃新闻的一篇报道（《“双面”李娟被抓，比亚迪深陷巨额合同诈骗案，引爆广告圈》），更是将李娟背后的推手陈振宇、宋博牵出，并涉及到远在美国的比亚迪副总裁李柯。

有业内人士称陈振宇目前已经失联，对于此人身份，是否是比亚迪集团的隐形股东，记者联系比亚迪媒体公关部进行求证，相关人士回应称“对于此人，他们也不知情，一切等警方的调查结果。”

被牵涉进来还有远在美国的比亚迪副总裁李柯，是否被当成了冤大头？李娟背后推手真的是陈振宇、宋博，还是另有其人？神秘“内鬼”到底是谁，目前还不得而知。

谁来为广告公司的付出“买单”

作为被拖欠结款的其中一家广告公司——上海竞智广告公司针对比亚迪的不知情，在其公众号上发表了一篇名为《人BY脸，天下无D》的文章。文章的主要立场是，比亚迪声称自己毫不知情，把自己也摆在受害者的立场上，是毫无根据且不能成立的。理由是持续时间长、频率高，并且大声势的广告营销活动，比亚迪不可能没听到一点风声，并且人家免费送你个大手笔广告也不符合情理。另外，为证真实性，文章还晒出了区域活动中，比亚迪各4S店经销商负责人来的文件和签字。最后，文章直指比亚迪是“老赖”，“令整个汽车界，整个国产品牌蒙羞”。

比亚迪公关部门对此回应称“之前并不知道这家公司的存在。他们没有与比亚迪法务等部门对接，突然就发了一篇文章。”

据《财经天下》报道，过去 3 年时间，有 30 多家广告公司牵扯到其中，欠款规模达到了 11 亿元，而其中有些企业垫钱垫到倒闭。

根据广告行业对于“外派机构”的理解，在这个具体案件中，不少广告公司认为上海雨鸿是比亚迪的广告代理商，从比亚迪获得广告投放需求之后，再通过招标的方式找其他机构具体执行。

不过竞智广告表示在负责比亚迪相关广告、活动时，合同甲方均是上海比亚迪电动车有限公司。

事实上，广告公关行业垫付款的合作模式相当普遍。据业内人士透露，垫钱做活动在广告界很常见的，一般回款周期要3~4个月，但这次的数额太大了。有的广告商为了做活动，是拿自己的钱出来垫的，现在一家人都陷入了困境。

不垫钱会影响关系，关系不好客户就会换一家广告公司，所以本土公司会为了维护关系不断垫钱。

而比亚迪又是大客户，这些中小型广告公司，为了不失去一次大单的机会，只能铤而走险选择自己垫钱。

据相关报道称，从法律层面来看，比亚迪肯定是有十足的胜算把握。一是李娟不是其公司员工，使用的并非@byd.com的企业邮箱后缀，而是“sh-byd.com”这样的“李鬼”邮箱；二是李娟涉嫌私刻公章。目前站出来“伸冤”的第三方供应商，至今不敢晒出合同，可能也是这个原因——吃了哑巴亏。

30多家广告公司，11亿元欠款，这些被拖欠的广告公司该如何自救？谁来为他们当初的付出“买单”？ 他们是受害者，也是行业内一些不正之风的推动者。当初签订合同时，若能走正规流程，作好“背调”，也许今日之悲剧就不会发生。

有业内人士分析称，背后推手以李娟这个“傻白甜”为“棋子”，以低价或免费广告资源为诱惑，与比亚迪取得合作，再通过二级、三级分包商获得高额回扣套现。不然怎么会出现金额如此之高、利益相关方如此之多的诈骗事件。

比亚迪的无奈

作为上市公司，作为中国汽车界的民族品牌，作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪的一举一动，一言一行，都备受业界和媒体界的关注。对于此事，比亚迪官方除了连续发布三则声明外，并未作出其他回应。

回过头来看整个事件，按照比亚迪的声明，一种可能的情况是，李娟和雨鸿文化对内伪装为广告代理公司，而对外则以比亚迪的身份招揽广告公司，比亚迪也被蒙在了鼓中，很多事情或许真不知情。

比亚迪目前是全球最大的新能源汽车公司。根据比亚迪2018年第一季度季度报告显示，比亚迪在第一季度实现营业收入247.38亿元，同比增长17.54%;实现净利润1.02亿元，同比下降83.09%。有网友质疑称，是不是比亚迪没钱了，要甩锅？

对于网上的各种质疑声， 比亚迪媒体公关部，相关人士表示“警方有最新进展，会第一时间发布声明。”

面对围观群众，比亚迪只能一声叹息，保持暂时沉默。广告门事件，不管官司最终输赢，对于比亚迪来说，品牌信誉度都将受到了很大的负面影响。对于李娟、供应商来说，也都是输家。

比亚迪广告门事件，集中曝光了这个行业的一些潜规则， 未来，这个行业将会面临更多类似的事件出现。现在，指责李娟、比亚迪或者供应商都没有任何意义，从这个案件中，总结经验、吸取教训、学会明辨是非和保护自己，才是整个事件的价值所在。

作为行业内的标杆企业， 比亚迪目前正在快速发展。根据近日比亚迪公布的2018年1-6月的整体销量公告，数据显示，比亚迪上半年整车共销售220,883辆，同比增长21%。在新能源方面，比亚迪上半年共售出新能源汽车71,270辆，同比暴增106%，持续领跑新能源市场。

在近日的百度的AI开发者大会上，比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福宣布比亚迪将与百度共同打造开放车辆认证平台；第二天，比亚迪在深圳与长安汽车二度“牵手”，签署战略合作协议，双方有意向在新能源产业链上下游进行资本合作，联合开展新能源汽车动力电池业务；同一天，比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳举行，该新公司主营生产销售汽车座椅业务，是比亚迪剥离座椅业务的重要一步。

6月底，比亚迪与英国巴士制造商亚历山大•丹尼斯（ADL）联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴订单中的37台。近日，据彭博社报道，全球最大的电动汽车生产商之一比亚迪与旧金山的一家投资者合作组建合资企业，将向美国的城市、学校和公司提供电动巴士租赁。