主打性能之性 售价8.99万元起步的雪佛兰科鲁泽已入江湖

不得不说，目前汽车市场上竞争可谓是相当之大。也正因为如此，各大汽车厂商也都纷纷推出一些重磅车型，以此来博得用户的眼球，抢占更多的市场份额。

这不最近以运动著称的汽车品牌雪佛兰就专门推出了国内第一款以世界著名赛道命名的车型-Monza（科鲁泽）来抢占市场,其售价区间为8.99~11.99万元。这款轿跑范十足的车型，非常符合年轻人的审美。也贴合了当下年轻人的生活态度，追求潮流，喜欢运动。但开起来究竟会是怎样的呢？最近刚好有机会试驾了一番，今天就来和大家好好聊聊这款车给我的感觉。

从外观来看，它确实很有RS的范，前脸除了有进攻范十足的三层熏黑状进气格栅之外，还有犀利的双“L”状日行灯，通过贯穿前脸的镀铬饰条连接在一起，营造出很好的视觉冲击力，整体感相当强烈。

而就车身侧面来说，科鲁泽RS则是通过沿用了雪佛兰家族的传统肌肉腰线来降低视觉重心，进一步营造出车子的低趴感。不仅如此，侧面线条勾勒也很好的诠释了运动感。

来到尾部，可以看到的运动元素就更多了，除了有黑色尾翼之外，它还有鲜红的LED尾灯以及大面积的黑色扰流板，可以说买了这车估计连改装的钱也可以省了。

而就内饰方面来说，科鲁泽RS的内饰更倾向于将运动感和家用结合在一起。不可否认的是雪佛兰在实用性上确实下了功夫。整体设定是偏向沉稳简约。黑色的主色调搭配上红色线条缝制，营造出的是一种高级感。

据说这次科鲁泽是全系标配中控屏幕，而且内置有苹果carplay，百度carlife，安吉星系统以及倒车影像等，如果这些能成为全系标配，那确实大大的提升了科鲁泽RS的竞争力。此外科鲁泽拥有36项全系标配，包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压监测、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备。同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置，提升驾乘品质和科技体验。

在动力方面，科鲁泽RS搭载的是1.3T三缸发动机。可别小瞧了这个1.3T的发动机，它的最大马力163匹马力，最大扭矩230牛米的数据，百公里加速时间也进入了8秒大关。比大众的1.4T高功率还要高，更别提宝马那台三缸机了。也正因为如此，实际体验当中，科鲁泽RS开起来真的没有小排量发动机的疲软感，只要你愿意给油门，从100提速到120km/h真的就一口气的功夫。虽然说动力不错，开起来也比较轻松，但是发动机到了3000转以后噪音还是比较明显，当然了，这对于一款车子来说也是正常现象。

整体来看，科鲁泽RS的这个1.3T的三缸发动机，在这个小排量同级别里，绝对可以称得上是小钢炮级别的动力输出了。

其实我自己一开始还以为，科鲁泽RS和市面上大多数车型一样，走表面运动路线的。但从自己的实际体验之后，才发现科鲁泽RS在兼顾家用的同时，也注重驾驶的运动性。从这也可以看出雪佛兰怀揣的心思，确实是想在运动家轿这一细分市场分一杯羹。就我个人而言，雪佛兰科鲁泽RS确实让一款家轿开出了运动的快感，更偏向为我们年轻人打造的一款车。