谁能拒绝这样出色的小车？试驾五菱宏光MINI EV第三代马卡龙

12月2日，一起开心一起出色，五菱宏光MINI EV第三代马卡龙媒体品鉴试驾会在如诗如画的黄河迎宾馆开启，在落叶与冬日暖阳中，众多媒体嘉宾、达人博主共同品鉴了这款国民神车的焕新魅力。

此次试驾的五菱第三代马卡龙车型是在拥有百万用户的基础上，针对用户在用车过程中的糟点、痛点，五菱宏光MINIEV这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。新增215km长续航版，百公里电耗仅为9kW·h，并且电机功率由20kW升级为30kW，也进行电磁优化（4段斜级→6段斜级），透过降低径向电磁力，使得电机振动变小，降低驾乘噪音，辅以改进了空调压缩机、电机、主减速器等设计，让性能与NVH优化下的静谧性提升十分有感。更重要的是，第三代马卡龙215km续航版本车型新增加了15kW快充，从30%充电至80%仅需35分钟。而慢充时间方面，215km续航版本的充电功率达到3.3kW，仅需5小时即可充满 （20%—100%）周末偶尔的短郊游玩也不必为续航里程而担忧，日常通勤也能减少补能的次数，可谓是事半功倍。

第三代马卡龙保留了前代已经提供的白桃粉和牛油果绿两款车企配色，还新增了鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖三款全新配色，5款SMILEY乐趣双拼车色，满足每种用户需求，也贴合了马卡龙五彩缤纷的特点。造型设计方面同样略有调整，车身整体造型更为圆润，不仅使用同级唯一全LED电感光环前灯和尾灯，车顶还增加了行李架，让你可以带上更多行囊去追寻诗跟远方。

来到车内，必会被其车内空间惊到，第三代马卡龙沿用了宏光MINIEV家族经典内部布局，采用了前后排四座设计。前排采用了全面贯通的主副驾中央通道，大幅度改善腿部空间，在狭窄车位停车单侧车门开门位置受限时，也可轻松从另一侧上下车。同时，它还配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能，乘客进入后排仅需拨动“一键进出”手柄，就能轻松进出后排。后排座椅也可选择单独或整体放倒，整体放倒后后备箱容积达到734L，可同时放入一个32寸、一个28寸和两个24寸的行李箱。

为了保证更好的乘坐质感，第三代马卡龙更针对座椅进行了升级，其人体工学座椅提供了高达86000mm²超大接触面积，座椅高度也较老款车型降低了20mm，在座材质上使用了柔软、亲肤、环保的织物面料包裹，让乘坐感受更为舒适。

那在大家都关心的电池安全方面，第三代马卡龙的动力电池有着IP68防水防尘的等级，在严寒、酷暑、暴雨等多种严苛环境下都能保持稳定，更有不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻等出色的表现，加上五菱官方售后24小时全时主动服务，随时云端监测车辆状态并可提前预警，安全级别以及周全程度，同级中也是独一份。

　总得来讲，新款五菱宏光MINI EV第三代马卡龙不仅颜值出众，而且在续航里程、驾乘感受等方面都进行了优化升级，为电动出行市场带来了更多的选择和可能。长续航版4.18万元的亲民价格，给用户提供了更为经济实惠的选择。也使得五菱宏光MINI EV第三代马卡龙更进一步贴近普通家庭，实现了电动车普及的新突破。