三月起打车要升价 不跳表也收燃油附加费

燃油附加费 和回程返空费起计里程有关问题的批复》出租车燃油附加费及回程返空费调整方案公布

尽管司机们对此次调整表示欢迎，但也有不少司机对调整表示了担忧。司机"曾哥"说，"我们经营最大的困难是市面上出租车数量很多，但客源很少，每天才赚几十到一百元，勉强够吃饭。"据出租车司机们反映，广佛地铁 开通后，已有部分客源改乘地铁出行。"曾哥"担心短途客源会因为此次加收燃油附加费而减少。

在南海开"镇的"的刘师傅认为，这次调整中，由于长途加收返空费，那会使得一些乘客觉得打长途出租车不像以前容易和司机议价了，加上长途计费增加了，从而也可能会使得一些长途客源流失。尽管如此，也有一些受访司机持乐观态度。过去，"我们跑长途到禅桂 ，回来经常空车，又没有返空费，挣钱困难，现在至少有返空费补充了。""镇的"师傅邓先生认为。

对于如何缓解佛山 出租车行业运营成本上的压力，受访的多位司机昨日均表示，目前，即使现在价格略有调整，但也不能解决根本问题。他们希望，政府能够对出租车进行更多的油价补贴，或者企业能进一步降低租金。"这样即使市民打车费用不再上涨，我们的运营状况也能有所好转。"

24日，佛山市物价部门公布了《关于调整出租车燃油附加费和回程返空费起计里程有关问题的批复》，这意味着一度引发社会各界热议和关注的燃油附加费和回程返空费新标准 "尘埃落定"。

根据新标准，下月1日起，每车次出租车收费在起步价之外，加收1元燃油附加费；起步里程后，在按每公里运价计费之外，每公里加收0.20元燃油附加费；此外，超过起计里程的，将按实际行程减起计里程后，每公里按运价和燃油附加费的50%计算，加收返空费。

短短一周里，佛山"的哥"们就经历了油价、车用天然气等项目的价格上调，而对于即将到来的行业收费新调整，他们又有怎样的看法呢？

标准

不跳表也收燃油附加费

根据佛山市物价部门昨日公布的调整方案，下月1日起，除顺德区 外，佛山各区营运出租车的起步里程（2公里，下同）内，每车次收费在起步价之外，加收1元燃油附加费；起步里程后，在按每公里运价计费之外，每公里加收0.20元燃油附加费。燃油附加费通过出租车计费表一并计收。

另外，禅城区、南海区以及其他跨区营运的出租车收取回程返空费的起计里程，下月也将由现行的8公里调整为12公里；三水、高明区为10公里。实际行程未达到起计里程的，不得收取回程返空费。超过起计里程的，回程返空费的计收办法为：实际行程减起计里程后，每公里按运价和燃油附加费的50%计算。

解读

对短途乘客影响较小

记者了解到，此次正式公布的出租车收费调整新标准与此前佛山市物价部门公布的《拟调整出租车燃油附加费和回程返空费起计里程方案》征求意见稿内容基本一致。物价部门相关负责人此前表示，此次调整后，对于短途的出租车乘客而言，影响较小；但对长途乘客来说，由于返空费上调，影响较大。记者曾算了笔账，以现行每公里运价2.6元计算，如果下月从季华园 打出租车到三水，市民大约需要多掏26.4元。

事实上，"绝大部分市区乘客是无须多掏返空费的。"该负责人说。

佛山市物价部门表示，按里程计算燃油附加费的方法更科学合理，而且乘客负担相对更小。

的士司机：有喜有忧

喜：成本压力缓解，避免吵架纠纷

附加费与油价联动更科学

"广佛候鸟"梁小姐认为，这次调整后，她会比以前更频繁地选择地铁，来取代出租车作为出行交通工具。禅城 白领陈小姐建议，佛山应参考广州采用的做法，"让燃油附加费 与油价联动，而不是采用目前的'一价制'，现在油价涨了让我们多掏钱，将来油价降了又不往下调，这并不合理。"

以后打车也要精打细算了

"买菜要精打细算，现在连打出租车 都要上车前想清楚了。"禅城区孙小姐过去出门逛街经常打出租车，以前并不在意1元的燃油附加费，而"现在一上车就要多收一元钱，超过起步里程还要多收钱，看来我以后也要计计成本，才决定是否打的了。