暴雨来袭躲避水坑 自保要有攻略【2】

温馨提示

切莫误用“小物件”浪费时间、体力

不过，有些车主以为，只要是金属类或者坚硬的物体都可以用来砸车窗，比如手机、导航、高跟鞋甚至安全带扣。事实上，如此会事倍功半，反而浪费了体力与时间。曾经处理过类似事件的一朱姓交警指出，像手机、导航、高跟鞋这些物体，虽然在砸窗时各有一定的杀伤力，但比起上面介绍的几种逃生利器，它们的效果会小得多，即使成功也需要付出太多时间和力气。

选择

护车还是弃车？两大标准供参考

在危难面前，有些车主还舍不得弃车而逃，无疑是一种本末倒置的行为。相反，有时明明可以在保护车辆的同时，做到全身而退，车主却过分胆小，早早弃车于不顾，也是一种不智之举。

水浸轮胎一半作为涉水标准

资深专家指出，现在遭遇暴雨水浸时，选择是否应该涉水而过，对护车还是弃车的决定相当重要。因此，如果能够正确选择涉水行为，也就不会存在后面的抉择了。

当涉水时，通常应以整个轮胎作为参照物，如果轮胎仅被淹没一半时，理论上就可以通过，但应该十分小心地慢行，千万不要停顿，此时停顿，水会从排气管倒灌导致发动机熄火，如果涉水时高速行驶会使水花溅到电子器件中。当水位高于半个轮胎高度时，非紧急情况原则上不宜强行通过，因为此时水位已经接近甚至到达汽车电器的位置，强行通过会造成电器短路，特别是积水极易通过空气滤清器进入发动机，会造成发动机严重损坏甚至报废。

同时，可以前车作为参照物，如果确定前车与自己车型均为小车，则可通过前车涉水而过的情况作为参考标准。

弃车以水势高度在车门三分之一为衡量标准

一旦在涉水过程中遭遇熄火现象，就将面临护车还是弃车的抉择。此时，应根据水浸位置的高度及水涨情况作为标准。当水势仅维持在车门三分之一以下的高度，此时可静观其变，不必急于弃车而逃，但同时应该迅速打开车窗，万一水势不断上涨，随时做好出逃准备。当观察到水势持续上涨，到达甚至超过车门三分之一高度时，就要果断地逃出车外，撤退到安全位置。由于水浸上涨需要一段时间，因此，车主应有足够时间根据具体情况作决定。

理赔知识

涉水理赔有讲究

近日北京与广州均有暴雨袭城，车主对雨中行车安全、出险理赔的关注度明显上升。据保险理赔人员介绍，在暴雨中行车，由于车主的速度较慢，发生碰撞的几率并不高，在雨量过大过急的情况下，车辆所发生的最令人担心的意外就是路面积水过多引起发动机熄火。

根据财险公司的车险条款，车辆在行驶过程中被水浸泡，导致车辆的坐垫、电路、内饰部件需要更换或者烘干，车主可以通过车损险获得理赔；而假如车辆在水中熄火后再次启动造成发动机“爆缸”，其损失则属于车损险免责范围，风险得由涉水险这个附加险来承担。“涉水险报的是投保人主观存在的责任。”人保财险理赔部一位经理在采访中强调。

南都记者与多个车主交流发现，实际购买这一险种的车主比例并不高。原因主要有两个：涉水险并非强制险，在汛期来临之前，很多保险公司基于利润考虑，会停售这个险种，部分有购买需求的客户被拒之门外；此外，代理人员在推销车险时，一般建议车主购买包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、不计免赔等几个险种，统称“全保”(新车会增加一个车身划痕险)，导致一些车主忽略了涉水险的存在。所以车主在水中启动发动机之前，一定要确认自己是否已投保了涉水险。

当车辆在雨中行车突然熄火时，车主应该在第一时间向保险公司报案。保险公司会派出工作人员或者委托公估公司到现场查勘、拖车，而在相关人员到达现场之前，车主可以用手机、相机对水浸现场进行拍照，以作为理赔时的依据。此外，值得注意的是，如果车辆的水浸情况比较严重，车主也要提醒维修师傅不要在现场检修车辆，而是直接把车辆拖回4S店处理，避免车辆发动机、电器通电后造成更大的损失。

一般来说，查勘人员可以通过检测判定车辆的损失是由浸泡引起的，还是二次启动造成的。因此车主在涉水行车时不要心存侥幸，试图把风险转嫁给保险公司。“其实不管车辆是否投保了涉水险，我们都建议车主不要在水中再次启动发动机，即使车辆的损失能获赔，发动机大修后残值也明显降低。”从事车险理赔多年的高华告诉南都记者。

维修保养

水浸后如何为爱车体检

对于水浸后的爱车，如何做好体检，妥善维修保养，对于爱车未来的持续使用有着颇为重要的意义。体检得宜，不但减少维修保养费用，还能避免爱车更大损失。

水浸后的前期检查不可马虎

针对在水中浸泡过的车辆，启动之前，首先要检查空气滤芯内是否有积水，如发现有积水，千万不能启动车辆，否则，会造成发动机严重损坏。需要特别提醒车主的是，暴风雨后，还要仔细检查一下内饰，有些车子密封性能不良，可能导致积水进入地板与地毯之间，应及时开门开窗，排除积水，否则，车内会生异味。

车辆涉水后，更应立刻拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。继续上路后，车速避免过高，连续踩下刹车踏板，使刹车片中的水在摩擦产生的高热中蒸发，恢复制动效果。在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要启动，以免造成更大损失。

暴雨中行车，会使车辆产生不同程度的进水，特别容易造成发动机和变速箱故障。特别是对于自动变速箱，它进水后的主要故障会导致车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和制动带有损伤。这时要更换变速箱油，如果解决还不彻底，就要拆开变速箱进行清洗。此外，刹车油、变速箱油、机油等最好全部更换。

另外，刹车油容易和水融合，如果有水分进入制动液，制动的过程产生的高温会导致大量水气，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。因此在连续暴雨天过后，要注意刹车系统的油液检查和刹车系统的放气处理，并经常检查制动液。同时潮湿天气制动盘容易生锈，导致制动产生异响。这时，车主可以开动车辆，多踩几脚制动，一般制动盘上的锈迹就能够被磨下来。而如果车辆发动后产生类似手制动没松的发涩感，那就可能是因为制动蹄片或制动钳与制动毂或盘粘住了，这时只要踩一脚油门，再开一段，就能听到“咯噔”一声，制动片就和制动盘分开了，即可正常行驶。

暴雨期后的体检同样重要

除了水浸之后的前期检查，整个暴雨期过后的体检同样重要。

首先，要及时检查车辆表面。比如，看看车漆表面有无脏物以及污水是否含有化学成分。因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，若不及时处理，时间久了会让车漆表面失去光泽。此外，因为风雨中的路面视线比较差，经过坑洼路面时，底盘很容易受损，所以底盘是车主要检查的重点之一。及时清洗汽车底部，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中导致生锈，轮腔处甚至还可能松动穿孔。同时，定期检查和洁净车门以及车身底部的排水孔，检查车内覆盖物的湿度。另外，最好检查一下灯光系统，看看有无积水残留在灯具内。

其次，检查轮胎气压及钢圈、制动鼓、制动盘周围有无异物，如有异物，会导致制动鼓、制动盘散热性能大大降低，导致刹车性能减低。同时，轮胎的检查和清洗也是非常必要的。车主在暴雨过后，要记得及时补足轮胎的气压，清洗轮胎表面。而且，还应注意水箱、空调散热器有无异物附着表面。