车险“费率改革”下半年或将启动

　　酝酿近两年的商业车险费率市场化改革终于再有进展。保监会日前再次定调车险改革原则，称最终目标是让险企拥有自主定价权。

　　虽然保监会并没有明确列出车险费率改革的时间表，但不少业内人士向南都记者表示，从监管表态来看，下半年车险费改启动可能性很大，新的车险费率很有可能从明年开始执行。

　　车险费率改革可谓是“牵一发动全身”，其影响的将不仅仅是保险公司，还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。目前，各财险公司正积极准备。

　　为什么改?车险承保大多亏损

　　5月初，保监会针对商业车险条款费率管理制度改革再次征求意见后，在6月26日召开的中国保险行业协会第25届全国机动车辆保险人联席会上，保监会副主席陈文辉对商业车险改革原则再定调。

　　陈文辉表示，商业车险改革要坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。

　　此次保监会如此坚决推进商业车险改革，跟目前经营车险业务的保险公司亏损有很大的关联。

　　根据目前披露的保险年报来看，除了人保、平安、太保等企业外，经营车险业务的44家非上市险企2013年车险承保赔钱无一幸免。

　　广东一财险公司分公司总经理向南都记者表示，导致保险公司车险业务利润下降甚至大规模亏损的主要原因有两点，一个是由于各大保险公司为争抢4S店、保险经纪公司代理等渠道，支付了两至三成、甚至更高的手续费。其次就是由于自2013年以来，60多家厂商对零配件价格调整了170余次，整体上导致维修价格上涨，赔付成本上升。这一惨淡现实折射出国内车险市场遭遇瓶颈期，也将倒逼车险费率市场化的加速以及经营模式的转变。