一汽丰田的“生活美学”，藏在凌放和卡罗拉Cross

这个时代正在包容更多活法不一样的人。

还有五十多天，2021就结束了。这仍是纷争与动荡交织的一年，投射在普通人身上的更多是忙碌、疲惫、焦虑。一些年轻人选择以“躺平”来对抗，但还有一些人却坚持用“生活的美学”来抵消。

第四季度，一汽丰田带来了两款全新SUV。一款是刚上市的凌放，另一款是在广州车展亮相的卡罗拉Cross。

它们虽然指向不同的人，但在一汽丰田给2021定下的主基调中，凌放和卡罗拉Cross都是“幸福量产者”，也都是为那些热爱生活美学的人而来。

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让设计成为传递情感和态度的外衣

汽车消费往往是一个感性过程。许多人买车时都有类似心理活动：“这车好看，是我的菜，再看看配置、动力”，或是“这车不好看，再看看其它车。”

越来越多消费者将汽车作为体现个人风格的第二层外衣。这一价值观下，设计已是汽车的灵魂，更是品牌传递美学的外沿。

传统东方汽车设计惯用曲线和型面，来彰显东亚人的细腻。但近年来日系车设计又趋向多元，融入了更多后现代主义风格，譬如波普艺术、极简主义、蒸汽朋克……

作为HARRIER第四代产品，凌放首度走出日本，由一汽丰田导入中国。其造型糅合了传统东方设计和极简主义思维，又从当代青年外放、激情的生活态度中汲取养分，在优雅和力量感之间取得平衡。

详细来说说，凌放的前大灯造型如同锐利的鹰眼、后轮隆起，勾勒出鹰一般强壮的腿部肌肉、车顶微微下挫，将整体俯冲狩猎姿态表达的一目了然。

总而言之，凌放是一辆可轻易勾起驾驶欲望的车，也是一款能直观体现车主性格的产品。

卡罗拉Cross则是另外一种风格。由于该车已在一些海外地区上市，所以设计必须兼顾不同国家消费者的审美喜好。新车外型设计风格与全球热销的RAV4荣放高度趋近，只是在前后部做了简洁化处理，整体看上去很精神。

在设计之外，由于凌放和卡罗拉Cross都脱胎于TNGA架构，所以两车都拥有高刚性车身，保证了碰撞安全和抗扭强度。同时，它们也将延续一汽丰田追求极致的安全理念，大概率将全系标配L2级自动驾驶辅助系统，以及膝部气囊。

当然，有口皆碑的一汽丰田“双擎”混动系统在两款新车也不会缺席，让驾驶乐趣和燃油经济性高度兼顾。

02新精致主义和平凡人的幸福

在一汽丰田的SUV产品谱系里，凌放定位于荣放和陆放之间，卡罗拉Cross定位于奕泽和荣放之间。奕泽面向年轻个性化人群、荣放征战主流SUV市场、陆放则是大7座高端SUV。

这种情况下，勾勒凌放和卡罗拉Cross的车主画像并不容易。

一汽丰田做了如下思考：将凌放车主画像描绘为“新精致主义者”，将卡罗拉Cross称为“量产幸福”的具象化载体，立足于当代人的情感视角，对生活和消费价值观进一步细化和剖析。

在当下语境中，“精致主义”略带贬义，往往与虚荣、利己、浮夸联系在一起。那么凌放瞄准的“新精致主义”人群有何不同？

与那些习惯以高价格商品来装点生活的“精致主义”者不一样的是，可能“新精致主义”人群的经济水平没那么高，却尽可能地让衣食住行中微不足道的点滴以更加舒服和美的方式来呈现，取悦自己，也影响他人。

简而言之，“新精致主义”人群追求生活美学。

前不久看到这样一个故事。一个三口之家，孩子已上初中，夫妻两都40多岁，正是生活压力最大的阶段。但夫妻两不仅每日将房间打理的井井有条，还专门在家里建了一个游戏影音房，淘一台二手PS4，买一块幕布，闲时玩玩游戏，看看电影，缓解身心压力，悠然自得。比起很多同龄人，他们更理解生活的意义。

知名作家蒋勋说：“所有生活的美学，旨在抵抗一个字——忙。”日本作家松铺弥太郎也有类似看法。他将衣服形容为长期陪伴我们的挚友，贵在精，而不在多。随着时光流逝，衣服会观察和感受皮肤的状态，呼吸之间，逐渐形成默契，让人穿上就会放松下来。

凌放也想要达到同样的状态。在与车主长久陪伴出行中，方向盘与手，踏板与脚都会逐渐合拍，配合采用良好人体工程学设计的中控和座椅，让人轻易能感受到驾驶和出行的快乐和舒适。而达到这样的境界，与一汽丰田多年来对中国消费者的深入洞察息息相关。平顺和舒适已成为一汽丰田产品的标签。

比起“新精致主义”人群，还有更多平凡大众，他们平凡的幸福故事往往更打动人。

一屋两人三餐四季，年轻人即便被现实生活裹挟，但在爱情和美好生活愿望的支撑下，也可以相互取暖，彼此关怀，努力奋斗，幸福就是如此简单和真诚。

卡罗拉，是一个已在全球累计为5000万个平凡人带来幸福的车型。作为卡罗拉家族衍生出的新产品和首款SUV，卡罗拉Cross必然继承了卡罗拉的所有优良基因，让平凡人舒舒服服出行、经济出行、安全出行、幸福出行。

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四大利好助推双车市场出色表现

感性之后，回归理性。负责任地说，凌放和卡罗拉Cross都有可观市场潜力。可体现在如下几个方面。

一是一汽丰田具有出色品牌口碑，旗下车型几乎无一不畅销。譬如RAV4荣放是主流SUV的长青树。新晋出道的皇冠陆放也成功打开市场，10月销售7291辆，8月上市以来累计销售13330辆，有望带动凌放和卡罗拉Cross的市场表现；

二是混动产品将迎来爆发。混动汽车将是未来5-10年中国车市的主销产品，已为行业公认。而一汽丰田“双擎”混动更是金字招牌，具有深厚的口碑积淀。今年1-10月，一汽丰田在售擎家族累计销量已达145021辆，全年销量占比将提升到20%；

凌放和卡罗拉Cross的主销车型都是混动款，自然受益。而且在20-30万元价位，对手少有混动产品，凌放的优势更加凸显。

三是今年B级SUV市场增长势头显著。乘联会数据显示，前三季度B级SUV累计销售136.6万辆，同比增长29.3%，领先大盘17个百分点。作为细分市场生力军，凌放有望收获增长红利。

最后是卡罗拉强大的品牌效应。卡罗拉是名副其实的全球国民车，是闭着眼买也不会错的产品。在无可比拟的口碑基础上，明年即将上市的卡罗拉Cross已有了天然获胜基础。

观点：

过去21年，一汽丰田始终着眼于大众消费者，为他们带来了许多经典车型。如今，一汽丰田又将目光投射在当代中国人的生活和情感中，为“新精致主义”者量身定制凌放，为平凡人“量产幸福”，带来卡罗拉Cross。

透过产品，我们看到了一个拥有敏锐洞察力的一汽丰田、一个热爱生活美学的一汽丰田、一个能与大众消费者共情的一汽丰田。

这样的一汽丰田，很难不成功。

【转载自 网上车市】