广州市民呼吁：治堵不应该只让车主埋单

        后亚运时代、单双号限行结束后的广州，交通状况重新陷入困局。在北京治堵措施公布之后，广州治堵讨论方案公布。尽管治堵方案的各条措施都引起消费者热议，但毋庸置疑，机动车保有量已经超过210万辆的广州，治堵只能趁早。本月上旬，国内外30名知名专家组成的“交通治理专家组”聚集广州，提出了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》(下称方案)，为广州治堵出招指路，整个方案共有多达30项措施。

市民支持公交优先、批发市场搬迁

一：公交优先通行

        方案提出：将继续以超常规的建设力度推进地铁等公共交通建设。未来5年，预计新建9条地铁线路；到2015年前建成公交站场16个；推进早晚高峰公交专用道的施划；对已设置公交专用道、公交线路密集、客流量较大且交叉口有条件的主干道进行公交优先信号配置。除此之外，BRT等公交优先的运行模式将扩展到其他道路。

        市民意见：支持公交优先通行，但希望政府在票价制定和公交线路上科学规划，使得市民愿意乘坐公交系统出行。

二：道路改善和扩宽

        广州将打通多条断头路，包括新建新滘西路过江隧道、白云六线、如意坊大桥及南北配套道路工程，建设芳村大道、猎德北延线-北环等。拓宽瓶颈路段包括中山六路等。改造重要交通交叉口，包括推进广州大道、沙太路快速化改造，拓宽广州大桥、洛溪大桥。

        市民意见：最重要的是城市规划合理，大力支持道路的改善和扩宽以及打通断头路。

三：货运场、批发市场搬出

        广州拟陆续对中心城区货运市场实施规划调整和整治搬迁，尤其是对中心城区批发市场实施整治搬迁。加快推进“发展区”物流园区、新型货运站场的规划建设。

        市民意见：大力支持。批发货运市场附近交通杂、乱、差已经是多年存在的问题，由此引发的系列社会问题也让人担忧。批发货运市场是历史遗留问题，并不适宜放置在中心城区。