1月销量创新高小排量回落豪车提速明显

2011年的车市伊始，无论是北京限购政策的启动，还是央行加息政策，或是各种刺激政策的终止，种种利空消息让人们对今年的车市有了更多的不安。也让业内人士对今年车市的走势有了许多争议，有人预言高增长，15%以上，也有人预言负增长。不过从2月18日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的1月产销数据来看，1月份华丽开局，月销量创出历史新高，但整体增幅大幅回落。

环比生产出现下降

根据中汽协发布的数据，1月国产汽车产销分别完成179.79万辆和189.43万辆，同比分别增长11.33%和13.81%；环比生产下降3.58%，销售增长13.67%。从1月数据可以看出，虽然月销量创出历史新高，但整体增幅已大幅回落，环比生产出现下降。

中汽协分析称，出现这种情况主要与有关鼓励消费政策退出和限购令政策实施、上年基数较高，以及上年年底各企业为节日进行了一定的生产储备有关。与上年12月产大于销的情况相反，1月销售明显大于生产，消化了一部分企业库存。

在乘用车市场中，运动型多用途乘用车（SUV）产销同比增长50%左右，环比分别增长11.01%和17.65%，在乘用车各车型中表现突出，厂家频频推出新车型进入这个细分市场，SUV热销受到了消费者的追捧，多数热销车型处于持续紧张的状态。

多数车企刷新月销量记录

上海通用、上海通用五菱、宝马汽车均是用“有史以来最新单月销量记录”来形容1月份的销售，上海通用汽车1月份销量13.2万辆，与去年同期相比增长46.3%。上汽通用五菱1月份销量达13.3万辆，与去年同期相比增长10.6%。宝马集团1月份共向客户交付2万辆宝马和MINI汽车，同比增长70.4%。而豪华车代表奔驰的增长率更高达89%。

根据中汽协的数据，销量排名前十位轿车品牌本月销售均超过2万辆，其中F3和夏利分列前两名，表现更为出色。1月，销量排名前十位的品牌依次是：F3、夏利、凯越、捷达、旗云、科鲁兹、宝来、朗逸、桑塔纳和悦动，F3的销量达到2.97万辆。上述十个品牌共销售25.88万辆，占轿车销售总量的24%。

销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、东风日产、北京现代、比亚迪、吉利、神龙和长安福特。与上月相比，吉利和长安福特小幅下降，其他企业呈不同程度增长，其中一汽大众和上海大众增速更为显著；上述十家企业共销售68.27万辆，占轿车销售总量的64%。

1.6升及以下车型降温

过去两年，1.6L及以下车型是车市销量的一大主力，尤其是在去年下半年，为了赶购置税减免政策的末班车，小排量的车型销量进入疯狂阶段，朗逸、凯越、TIIDA、科鲁兹、宝来等车型持续处于断货状态，消费者排队订车。从长沙市1月上牌数也可以看出，1月小排量的上牌数明显回落，很多车型都跌出了排行榜单，凯越、朗逸等车型则在忙于应付年前的订单。

从全国数据来看，1月1.6升及以下排量乘用车销售107.91万辆，同比增长14.67%，环比增长16.50%，分别比乘用车销售增速低1.5和0.34个百分点。1.6—2.0升排量的乘用车销售30.18万辆，同比增长25.69%，环比增长21.49%，明显高于1.6升及以下排量的车型。购置税优惠等政策的取消对低排量车型销售的影响有所显现。