吴松:广汽选我挑梁 要钱给钱要人给人

    这位年过不惑，久经职场的职业经理人，说他这几年最高兴的时刻，“就是传祺下线的时候，当时很多兄弟都哭了，我也激动得不行”。（2010年9月3日下线）

    传祺，是广汽乘用车首款自主车型，身为该公司的总经理，他把传祺称为自己的“亲儿子”。从05年开始谋划，到07年立项，再到2010年传祺的诞生，吴松始终亲力亲为，参与其中。他笑称自己“天生就是个劳碌命”，在“一天都没在汽车行业里待过”的情况下，于07年接受了广汽的委任状。

    同时他他认为委任状也是军令状，他想挑战下自己。

“我很想将各方面的优势，将这么多年来的管理经验都用在广汽乘用车上试试看，到底咱们中国人能不能生产出让外国人也觉得满意的汽车”。近期，这位广汽乘用车的总经理吴松，接受了媒体的专访，讲述他和他团队的创造的传祺。

    “我很想将各方面的优势，将这么多年来的管理经验都用在广汽乘用车上试试看，到底咱们中国人能不能生产出让外国人也觉得满意的汽车”

    媒体：用曾庆洪的话讲，广汽乘用车、广汽传祺是他的“儿子”。这么重要，广汽为什么找你挑大梁？

    吴松：当时，一听领导说，广汽要成立自主品牌汽车，让我去挑大梁，我冷汗都出来了，觉得压力非常大。因为对我讲，汽车领域是个新的领域。（04年，吴松在广汽丰田发动机公司工作）

    当时领导对我说，全力支持自主品牌，要钱给钱，要人给人，一切最好的资源都任你分配。我知道，领导是下了很大的决心要做自主品牌。可能是因为我在很多企业做过，有相对比较丰富经验的缘故，领导选了我。我做过私企，在国企也干了很多年，又在广丰发动机历练过。既然要做，那就好到最好吧。我很想将各方面的优势，将这么多年来的管理经验都用在广汽乘用车上试试看，到底咱们中国人能不能生产出让外国人也觉得满意的汽车。

    “中国人很勤奋，很智慧。我们现在还要加一句，要懂得吸收和接受。在这个意义上，这几点加起来，就没有做不成的事”

    媒体：你认为造出让外国人也觉得满意的汽车，需要什么特质？

    吴松：很多人认为中国人很勤奋，中国人很智慧。我们现在还要加一句，要懂得吸收和接受。在这个意义上，在共同增强我们的自信，这几点加起来，就没有做不成的事。

    当初我在广汽丰田发动机的时候，因为当时我们广州没有过发动机，所有的员工全是社会招聘，骨干也没有几位。在这种情况下，实际上在建发动机的同时，他们（指丰田方面）是有猜疑的，但是三年之后，这个发动机工厂不但是中国最大的发动机工厂，而且发动机还出口到日本。

    日本丰田一位副社长说，这个是高品质的发动机首次在国外生产，并且服务到日本的案例。后来我有一次到日本旅游，通过别人我才知道，日本人都是好东西留给自己用，不像我们好东西出口赚外汇。

    还有日本丰田一位领导看过我们的工厂之后，他讲了一句话，他说你们中国人聪明。因为在三年这么短的时间内，能迅速达到这么一个熟练的程度。我当时还谦虚，我说你们的培训方法好。但是回过头来，中国人确实还是蛮聪明，蛮勤奋的。

    所以，我们在做传祺这个车的同时是要付出的，我们这次提出什么东西呢？就要把好的东西给到顾客，就是品质要好，性价比还要高。同时给自己有信心。