“猎豹”归属已确定 长丰再搏整车业

       在3月23日广汽集团正式公布吸收合并广汽长丰的换股方案后，广汽长丰“猎豹”品牌的归属问题成为行业关注焦点。

      对“猎豹”的归属，早在广汽集团与三菱汽车签署合资框架之后就曾传出长丰集团将重新接手该品牌的运营，同时也有消息表示，“猎豹”品牌将划归到广汽乘用车旗下，与“传祺[综述 图片 论坛]”品牌一样，共同作为广汽的自主品牌。

      记者获悉，这两种截然不同的说法，其实都没有太大出入。“猎豹”品牌在广汽长丰退市后将由广汽集团和长丰集团合资经营，该品牌将置于广汽乘用车旗下，以便获得整车生产的资质。

      而重新运营“猎豹”品牌后，长丰集团将在之前因重组而几乎退出整车制造业务之后，再度进入整车制造领域。

共同经营“猎豹”

      去年11月5日，广汽集团与三菱汽车签署了合资框架协议。根据三菱汽车发布的消息，双方计划以原各自出资14.59%、29%的广汽长丰为基础，设立三菱汽车和广汽集团各出资50%的合资企业。而广汽长丰的“猎豹”品牌，并不在广汽集团与三菱汽车合资公司的范畴之内。对于广汽长丰未来的定位，广汽长丰股份有限公司总经理付守杰3月23日对本报记者表示，将遵循“扬己之长，补己之短，打造比较优势”的思路，分开经营，一部分以广汽长丰为基础与三菱合作，一部分还将继续经营猎豹品牌，坚持合资合作与加快自主品牌发展两条腿走路。

      他表示，“猎豹”属于广汽自主品牌，也就是现在公司有两个自主品牌，一个是传祺，一个是猎豹。猎豹肯定是作为广汽的自主品牌来经营，长丰也是属于广汽的，广汽乘用车也是属于广汽的。

      但是，据本报记者从相关人士处获悉，在广汽三菱合资公司成立之后，广汽集团和长丰集团将成立合资公司来经营“猎豹”品牌。其中，具体的运营可能由长丰集团负责，而为了获得轿车生产的资质，名义上“猎豹”将归于广汽乘用车旗下，作为广汽集团的一个自主品牌。

      在广汽集团换股方案公布之前，三菱方面已向广汽承诺，将以其持有的14.59%股份行使现金选择权，不参与换股。三菱的这一部分股份，将由广汽出资购买。在三菱放弃换股之后，广汽长丰第二大股东长丰集团仍未决定是否参与换股。这可能也将牵扯到“猎豹”归属问题的谈判之中。

      一位长丰集团的高层表示，在广汽集团和长丰集团的合资公司中，双方的持股比例应该是50：50，应该不存在谁占主导的问题，凡事都是要双方商量着来做。

      该人士表示，现在“猎豹”品牌的很多具体问题，还没有最终确定，不过大的原则问题不会再有出入了。

      长丰集团一直都没有轿车生产的资质，而未来的广汽三菱将使用广汽长丰的生产资质。如果不和广汽集团合作，单独运营的话，解决整车生产资质，尤其是轿车生产资质是一个问题。

      “猎豹”名义上归属广汽乘用车旗下，这其实类似于进军汽车产业之初的奇瑞汽车。在刚刚进军汽车产业之时，奇瑞因为没有生产资质，一开始就委身于上汽集团，以“上汽奇瑞”的名义进行整车生产。