6款给力涡轮增压车型导购 青年更需要冲劲

        今天是五四青年节，首先向中国广大青年说一声节日快乐。青年对于许多人是一生中最需要把握的时光，在这段时间由校园步入社会，从初入职场的羞涩到可独当一面的强人，各方面经历是未来更大发展的重要储备。正因为年轻，所以不用太在意失败，做起事来少一些畏首畏尾，更多体现出冲劲。所以本期导购就是为有冲劲的青年们，推荐几款气质上更相配的涡轮增压车型，不仅更节油加速过程也更畅快，下面就让我们详细了解一下。

速腾1.4T

售价：14.88-16.98万元

发动机最大功率(kW/rpm)：96/5000

发动机最大扭矩(Nm/rpm)：220/1750-3500

变速器：5速手动/7速双离合

官方0-100加速：10.2秒

       速腾在国内上市已近5年，这其中走的道路比较辛苦，甚至在销量上被“小老弟”明锐超越。看看这5年内速腾外型变化，就知道一汽-大众对于这款车型是多么的“固执”，但在去年速腾似乎逐渐找到感觉，月销量过万，归其原因还是1.4T+DSG组合让这款车型潜力得以发挥，抑或是随着时间的推移，特别是新宝来推出后，不少消费者认识到速腾的好。

       1.4TSI发动机作为目前先进的动力源，搭载了燃油直喷的技术，得益于轻量化和低摩擦的设计，才让小小的1.4L增压发动机就拥有了131马力的最大功率和在1750-3500转区间都可以释放的220牛米的最大扭矩，在数据上远超过之前2.0L排量的速腾车型。

       当我们把2011款速腾停放在一辆2010款速腾的旁边的时候，多数路过的行人都不会发觉这之间的区别，包括我们也是在仔细观察后才看到那些细微的变化。最显著的区别就是雾灯的样式发生了改变，以菱形代替了圆形。而进气格栅上的大面积镀铬装饰也被取消，看起来会更加的协调一些。

       一汽-大众在2011款速腾的内部进行了很多项的改进，整体的设计风格更加趋向于目前流行的高尔夫6，包括方向盘在内的多数部件就来自于高尔夫6。

        乘坐空间方面，2578毫米的轴距在账面上并不是那么突出，但在我们身高170厘米的编辑体验后可以看到，作为一款家用车，速腾的表现足够。包括笔者193厘米的身高，在速腾内都可以找到合适的位置，主要是速腾座椅拥有8向的调节，特别是座椅可以放到很低，这在很大程度上保证了绝大多数驾驶者的使用空间。

        驾驶速腾多数情况下还是比较轻松的，特别是已经达到一定速度的情况下，但这种情况在停车入位的时候就不存在了，速腾在低速情况下的转向力度较沉，特别是以极低的速度倒车的时候，需要驾驶者花费很大的力气来转动方向盘。

       我们在北京市区模拟综合路况行驶217.2公里，涵盖了正常的市区道路、高速环路以及少数拥堵路段，全程关闭空调，共消耗15.01升93号汽油，约合6.91升/100公里。

       编辑点评：作为大众旗下的明星车型，速腾推出1.4TSI车型可谓顺理成章。如果您打算提高一下用车品质而购买一辆速腾车型，预算又不足以支付1.8TSI车型的费用，那么不妨选择1.4TSI+DSG的车型，其实“低碳、省油、高效”的理由就已经足够。如果您对舒适型配置不是很在意，1.4TSI自动技术型就已经足够，豪华型主要是增加了真皮座椅和方向盘等，平时家用不必强求。