中国车市下半年七大猜想

　　编者按：中国汽车工业协会最新统计数据显示，6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆，环比增长3.83%和3.62%，同比增长0.65%和1.40%；上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。小幅的正增长让不少人松了口气，对下半年充满期待。当然，下半年也并非一路坦途，所以，猜想下半年车市的七大可能性。

　　猜想①：增速逐月回落，全年小幅正增长？

　　可能性：★★★★★

　　汽车产销在持续了两年的高速增长后，今年上半年增速大幅回落，且呈现逐月回落的走势。四五月连续出现“双降”，六月略有好转，上半年全国产销同比增长2.48%和3.35%，同比去年的32%回落近29个百分点。

　　“可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者说。

　　记者点评：正如一位业内专家所言，任何增长都会有限度，汽车产业也是如此，连续的高增长总会放缓脚步。记者很赞同董扬为代表的业内专家，当前只是增速放慢了，全年实现正增长没有悬念。

　　猜想②：“金九银十”难再现，价格战愈演愈烈？

　　可能性：★★★★

　　上半年的不如意，让不少厂商都寄希望于“金九银十”开启今年的购车高潮。然而从“五一”假期的昙花一现来看，传统的“金九银十”能否如期到来依然存在很多不可预测性。

　　不过，根据记者的调查，一些厂商已经开始启动大幅优惠活动，提前给淡季中的车市增添一些人气。从《中国汽车市场》的价格监测看，7月开始日系车已经率先开启价格战的前兆，下半年会出现价格战一触即发。

　　当然，紧俏车型的加价提车还会持续，根据规划大部分厂家的产能将在明后年释放，因此短期内还无法得到根本解决。

　　记者点评：从消费者角度看，价格战越激烈就越有利。至于加价提车的问题，记者建议消费者更理性地选择，根据自己实际需求购车，不应持有跟风心理。

　　猜想③：限购范围不会扩大？

　　可能性：★★★☆

　　北京治堵新政已经实施半年多了，在北京市交通委发起的“交通缓堵民意调查”中，有76.75%投票者认为新政实施并未使北京交通拥堵状况得到缓解。

　　就在大家对是否会取消北京治堵新政争论不休时，贵阳日前爆出将在中心城区实施汽车限购政策。“国务院常务会议上刚刚指出希望大城市不要再出限购措施，不知道贵阳政府哪来的挑战勇气。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖(微博)表示，“这是经济发展落后所致，而非真正的拥堵问题，因此这一政策不会持久，只要降低或取消环路的收费就行。”