乘联会 2011年7月乘用车现状及未来展望

　　7月乘用车市场回顾

　　7月份乘用车市场与乘联会的预计基本一致，环比出现较大的负增长，汽车市场还是遵循正常的波动规律。虽然有贵阳市在7月11日宣布限牌，大中城市出现少数恐慌性购车，和日系企业产能在进一步恢复，环比的批发销量增13.8%，经销商处按订单排队买车的客户在7月份基本都拿到了车，但是没有抵御住终端市场销量的萎缩。由于上述两个特殊情况，7月份狭义乘用车批发数同比增长11%，而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高，7月放高温假的厂家增多，降低了乘用车的产量和批发量，减少了经销商的库存，但日系乘用车的库存快速增加，产大于销的局面仍然维持。同时市场不利因素并没有减小的迹象，预示近期乘用车市场仍不能乐观。

　　8月乘用车市场估计

　　虽然市场预期不乐观，但是8月份有23个工作日，是日历日和工作日最多的月份，且放高温假的企业少，可以生产和批发更多的汽车。但是8月份又是最热的月份，这个时候买车会是很受罪的事，有减少终端销量的因素，但是在接近月末时，天气开始转凉，又临近开学，年轻父母会抓紧购买接送孩子的乘用车，以及金九月前的车市提前预热，月底销量会较大的增加。近期石油价格一直是在剧烈波动，继续扰动一些潜在用户购买的决心。因此8月份狭义乘用车的国内零售数环比会有所增长，但是同比的增长率会进一步降低。

7月份国内销量表

7月份批发销量表

2005—2010年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图