家庭的好伙伴 试驾宝骏630精英型

      宝骏630已于2011年8月9日在成都正式上市，大家都知道宝骏630是与凯越出自同一个平台，但如果单凭这一点你就认为宝骏630是一款凯越的“换壳”车型甚至只是一款“换标”车型的话，那么你就真的错了。全新的外观、全新的内饰甚至是全新的底盘结构，宝骏630所有呈现在我们眼前的一切元素都传达了同一种态度，那就是“我与凯越无关”，是家庭的好伙伴。

　　上汽通用五菱首款乘用车宝骏630于8月9日正式上市。此次上市的宝骏630搭载了1.5L排量引擎，并匹配了5速手动变速箱。新车共分为3款车型，分别为标准型、舒适性以及精英型，售价区间为6.28-7.38万。

　　外观：并非老凯越的翻版之作 整体造型成熟稳重

　　宝骏630市场定位于国内的紧凑型市场，长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，虽然它与凯越是一个平台上的产物，但是宝骏630在车身尺寸方面都增加了不少，2640mm的轴距也比凯越长出了40mm，在同级车中也处于领先的位置。

　　先不说设计的成功与否，宝骏630的外观确实给我们带来了创新的新鲜感。与新车只是在原有车型基础上稍加改进便推向市场的某些车企相比，上汽通用五菱宝骏在推出新车方面下了更大的功夫，对消费者也是更负责任，也更加的厚道。

　　宝骏630由上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心联合开发而成的，泛亚中心在国内多年来积攒的成熟设计经验让宝骏630更符合国人的审美。前脸整体呈上扬状，给人一种非常亲和喜庆的感觉，亮银镀铬装饰条给黑色圆润的V型前进气格栅提升了档次，鹰眼式大灯也是衔接的非常自然，再加上引擎盖上的两条强劲棱线，给前脸平添了几分冷峻的味道。

　　下保险杠上的飞翼式装饰条效果很不错，让原本平淡的细节变得更加生动。两端菱形的前雾灯在天气不好的情况下可以令驾驶者的视野更加亮堂，但是这项配置在入门级的标准型上没有标配。

　　宝骏630侧面的线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有很强的冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身的重心。宝骏630精英型标配了15寸的8辐炫动铝合金轮毂，为了节约生产成本另售价更亲民，轮胎选用了国产的玲珑牌，轮胎尺寸为195/60 R15。

　　宝骏630的尾部整体虽然相比前脸显得更厚重更饱满，但在细节上的刻画又给尾部增添了立体感，例如原本光秃秃的后备箱在棱线的帮助下，营造出了尾翼的视觉效果。内部颜色的丰富组合令造型略显呆板的后尾灯传神了不少，后保险杠上的三向式倒车雷达只在顶配的精英型上有配备。