换标示取新名 自主品牌车型抢市场份额

　　在汽车市场里，自主品牌一直备受关注，吉利汽车旗下的众多品牌，比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌近年来更是推出了众多的车型。另一方面，众多合资品牌也推出了自主品牌，如东风日产推出的启辰，广汽本田推出的传祺等。亦是在今年初，公务员用车定为自主品牌后，自主品牌能否借东风扩大自己的销量，擦亮自己的品牌呢？

　　权威数据：自主品牌车型销量下降

　　中国汽车工业协会公布的汽车市场最新数据显示，4月汽车产销量分别为164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.39%和11.65%，同比分别增长7.81%和5.19%。其中乘用车的产销量分别为130.52万辆和127.60万辆，同比分别增长13.55%和12.46%。然而自主品牌乘用车销售仅51.99万辆，环比下降13.9%，自主品牌轿车销售24.47万辆，环比下降5.5%；累计前4个月，前两者销量同比均出现不同程度的下降。

　　早在2011年该协会公布的数据就显示，自主品牌乘用车遭遇严峻考验，共销售611.22万辆，同比降2.56%，市场占有率也同比降3.37个百分点。而这一状况今年并未好转。

　　市场现状：合资品牌推出自主品牌抢市场

　　近期，众多的合资品牌也纷纷推出自主品牌，如广汽本田生产的传祺，东风日产生产的启辰等，换了个标识，拥有全新的名字。但完全独立出来，开始分割汽车市场份额。

　　对于以上这类自主品牌，有汽车专业人士分析认为，他们背后都有着强有力的背景，比如说传祺是广汽本田的有力后援者，启辰也有着东风日产作为靠山，这意味着他们能得到较好的技术支持。

　　传祺在去年落户东莞南城以来，销量也在慢慢上升中，而且推出的车型也备受广大消费者的关注。亦是在最近，东风日产旗下的品牌启辰D50也在东莞成功上市。

　　东风日产的相关负责人表示，在制造品质方面，启辰D50依托启辰品质联盟，通过全价值链的品质工程确立自身优势。3月20日，启辰150在东风日产郑州新工厂下线。在郑州新工厂，启辰D50与nissan品牌的奇骏、逍客两款中高端车型共线生产，实施同样的品质管理体系，足见其打造同级车标杆品质的决心。

　　业内分析：自主品牌发展 先得求生存

　　对于目前自主品牌的现状，汽车专业人士尹宏灯分析认为，自主品牌要先生存，后发展。当前“自主品牌首要任务是保证资金链不断。产品线不宜过多，必须把好的项目扎实做好、打好基础、做好品质，得到消费者的认可，才能赢得一席之地。

　　汽车专业人士易君昌则认为，国人目前对自主品牌的消费信心不足，认知不深。所以，在当前国内经济不算太好的情况下，自主品牌可能会再遇寒冬。品牌需要消费者和市场进一步认可，需要技术和品质的支撑，同样需要更加深入的品牌推广过程，特别是品牌文化的积淀，“我认为自主品牌最缺少的是品牌文化，特别能深入人心的文化。”

　　此外，随着自主车企销量逐渐提升，越来越多的自主车企将盈利目标从低端的微型车向中高端车型发展。但目前销量不佳，有汽车专业人士分析认为，第一，实力不足；第二，品牌溢价能力弱，品牌忠诚度差，品牌战略也缺乏；第三则来自合资车以及高端车的竞争。

　　自主品牌要想与之抗衡，一方面要不断培育市场，另外将质量和品牌放在第一位，这中间需要一个时间段和过程。