据悉，国内目前的汽车保有量已突破1亿辆，而近年来新车销售更是实现了井喷，在这种大背景下，二手车原本应是“火上加火”。不过今年的情况略有不同，新车的价格“一泻千里”，二手车的销售自然也艰难起来。在这种情况下，消费者入市购买二手车肯定能多得实惠。
当然，买二手车不像买新车那么轻松，除了把好质量关，车型的保值率与相关政策的影响都不可忽视，否则还真可能得小便宜吃大亏。
现状 销量随新车一起“跳水”
青岛二手车主要有几个销售地点，分别是每逢阴历“二”“七”举行的李村二手车大集 、萍乡路的陆海二手车交易市场，以及4S店的品牌二手车业务，那么现在这些地方的二手车交易量如何，是否也和新车一样疲软呢？记者来到了陆海二手车交易市场，发现停车场内摆放满了各式各样二手车，但前来选购的人却稀稀拉拉，成交量就更少了。
对此，陆海二手车市场负责销售的刘征经理告诉记者，七八月份是新车的销售淡季，因此二手车市场表现也差强人意，这俩月相比5月份差很多，相比去年同期来说，销量表现也有所下滑。“不只是销量差，利润率远不如往年高，很多车型能赚几千元就出手，卖十几辆车不如往年卖七八辆车赚钱多，这主要是由于新车价格大幅度下探造成的。”刘经理说，现在新款捷达售价不过六七万元，二手捷达自然要不上价格。而与往年相比，旺销车型的价格区间也开始有所变化，消费者逐渐接受并喜欢高价位的二手车，比如 10万元至15万元的二手车就较4万元左右的二手车好卖，这和几年前廉价二手车遭抢购的局面截然不同。“可能是消费者手里有钱了吧！反正极便宜的二手车做的人越来越少，一来赚不到钱，二来是车型不好出手，比如富康。”
另外，4S店和厂家共同打造的品牌二手车销量也有好有坏。青岛奔驰睿星认证二手车的张经理告诉记者 ，他们的品牌二手车每年增长速度为25%到30% ，“这些二手车都带有一定时间的质保，因此消费者的信任度会高些”，不过，也有某德系品牌4S店二手车部门的业内人士告诉记者，他们店的二手车交易量在下滑，“比如去年6月我们收了16辆二手车，今年6月只收了12辆，七八月份也没见好转”。对此，该人士表示，不同品牌的二手车销量表现会有不同，但他感觉整体还是处于下滑状态。
透析 二手豪车亏得最惨
与中低价位二手车相比，今年豪华二手车的日子尤其难过。记者专门采访了多家销售豪华二手车的公司，其低迷的市场表现让老板直摇头。在岛城从事多年二手车销售的戴经理表示，他朋友的公司在6月份仅成交一辆豪华二手车，7月份的表现稍好，但整体上来说，日子并不如往年好过。
据悉，豪华车新车价格的飞速下探，让很多豪华二手车公司的库存车辆“赔”在了手里。“现在很多欧洲的豪华车正在换代，老款的奔驰、宝马等车型就销往中国，并且大幅度地降价甩卖，有些车都能降价30万元清库；还有些车型厂家给 4S店下达销售任务，如果每月销售不足10辆，就撤销其对该款豪华车的销售资质，对此4S店也不得不赔本销售，如此一来，二手豪华车就卖不动了！”某二手车公司的贺经理说，他从别处花50万元收购一辆豪华二手车，本可以加些钱销售掉，结果该车型的新车价格突然猛降价，很多消费者都转去买新车了，这50万元的二手车大半年都销售不了，到现在还“压”在手里，他正考虑赔本出售。
本来消费者对豪华二手车的接受度在提高，奈何新车降价如此凶猛，给今年的二手豪车市场一顿猛敲。对此，业内人士表示，只能在收购二手车时仔细甄选 ，那些降价生猛的豪华车将不会被认可，价格自然会维持在很低的水平。
走势 二手中级车价格持续走低
值得一提的是，8万元至20万元的新车型是今年降价的“重灾区”，而“城门失火，殃及池鱼”，紧跟新车走势的二手中级车也不断在降价，这基本成了业内共识，“现在二手标致与二手的日产车价格都降得比较快，这与新车价格有关系，新车每次降价，都会造成二手车市场该款车型的贬值，所以将来二手车贬值速度越来越快，没准几年后，一两万元就能买辆车况很不错的二手车呢”，戴经理说。
挑车一 买“保值车”还看大品牌
一般说来，买二手车有两种考量：一是图便宜，低价实现有车梦；二是图保值，开两年接着卖。就后者来说，青岛诚新二手车的李洪涛给出了答案，新车销售越好的车型，其二手车越保值，而同一种车型，销量最大的那一款保值率最高，另外，哪种颜色的新车销售越多，其二手车市场保值率就越高。
雅阁——保值率之王
按照市场上最为常规的折旧办法来算，新车第一年的折旧率是15%，然后是14%，第三年是13%，大体是按照这种理论计算残值，当然还要根据新车降价情况，以及市场情况、二手车保有量等，对残值进行修正调整。从保值率上来说，雅阁是其中非常优秀的一款产品。而从产品特性上来说，雅阁适用于家用和商用两种用途，单次保养的费用并不算高 ，重要的是其作为日系车，节油的特点较同级其他车更明显，因此二手车市场上求购这款车的人较多。从市场反馈的保值率来看，使用3年的雅阁保值率约为77%。
速腾——最受追捧的中级二手车
或许是源于速腾的口碑，也或许是源于速腾的销量，这款车目前在青岛的二手车市场很是受追捧。从车型上来说，速腾是大众中级车阵营中技术含量最高的一款，其他的朗逸和宝来与速腾比略有差距。从设计上来说，速腾并没有太大的亮点，甚至大众版的内饰不能给人丝毫新意，但其做工和质量都很上乘。另外，其1.6升、2.0升和1.4T发动机市场认可度很高 ，虽然 1.6升发动机是老款的，其可靠性表现却可圈可点。也正是基于这些原因，速腾第三年保值率为74.98%，位居中级车第一。不过，“更长年岁”速腾的保值率会被花冠超越。
奥迪A6L——保值率六年内居豪车第一
奥迪A6L是中国市场销售最成功的 C 级车，巨大的保有量让其二手车价格居高不下，根据数据统计，奥迪A6L的 1年至6年车保值率全部位居豪华车第一名，其中3年的奥迪A6L折旧率为76%，和速腾、雅阁的保值率不相上下。从车型上来说，A6L低调的外观和宽敞的空间，是其受欢迎的关键，购买这款二手车的消费者，大多是有商务需要的公司或个人，其二手车售价更加合理，并且德系车优良的做工，可保证其很长的使用寿命。
挑车二 瞧瞧谁的价格创新低
新车让利越多，二手车的价格也就降得越狠 ，想图便宜的车友们可以参考下面这些车型。
标致307——售价不断探底
标致307这款车于2006年5月份上市，期间虽然有多次改款，但无论是底盘悬架还是内饰部分，变化都比较有限。从性能上来说，307是一款做工扎实稳定 ，且操控感极强的车型，PSA集团旗下车型的底盘技术独步江湖。从技术上来说，标致307上市时间较长，无论是发动机还是四速变速箱技术，都与最新款的中级车拉开了差距，因此低配车型售价仅8万多元，二手车307价格因此受到影响，其在二手车市场的价格比同级车思域、骐达低一些。
别克凯越——二手中级车元老
2003年4月份，别克凯越就已经进入了中国汽车市场，当时这款车极佳的乘坐舒适性、宽敞的空间博得了消费者的喜爱，多年来销量也名列乘用车前几名，不过随着车型老化，未经过真正换代的凯越售价越来越低，目前其售价不过七八万元，已经成为别克的低价走量车型。而二手的别克凯越售价也受到影响 ，其售价在市场中居于低位。
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