雪佛兰拒绝依靠价格战 欲逆势增长

　　日前，雪佛兰欧洲地区的总经理苏珊·多切蒂接受英国《欧洲汽车新闻》的记者尼克的采访时表示，她要在欧洲低迷的市场中继续保持雪佛兰品牌销量持续增长。

　　根据欧洲汽车制造商协会的数据，在前十个月，雪佛兰在欧洲市场销量增长了19%达到150402辆。在今年初，苏珊离开了原来的职位(通用汽车公司上海分公司国际市场销售部经理)，接任了雪佛兰欧洲地区总经理的职位。

　　2013款 雪佛兰科鲁兹旅行

　　把雪佛兰打造成全球性品牌

　　苏珊称，她们的战略是要把雪佛兰打造成一个全球的标志性品牌。现在雪佛兰排在丰田，福特和大众汽车的后面，位列第四。通用汽车期望雪佛兰能够挤进前三甲。不管是孟买的顾客，还是上海、圣保罗或者米兰的顾客，当他们看见雪佛兰的时候，希望他们会说，“哦！那是雪佛兰”。苏珊说，“我们知道这一战略是可行的，因为顾客告诉了我们这就是他们买雪佛兰的原因。”

　　当被问到是否不用专为欧洲设计车型时，她表示：“我们希望生产的汽车具有全球性，但是针对不同地区也会有细微的差异。典型的例子就是我们的头号车型科鲁兹。在欧洲我们会销售科鲁兹的轿车、掀背式汽车以及货车，而在美国我们只销售轿车。”

　　2011款 雪佛兰科尔维特 Z06 carbon

　　不会被打上韩国标签

　　由于在欧洲卖出的雪佛兰多数是在韩国生产的，不过苏珊认为欧洲客户不会把雪佛兰打上韩国标签。她认为顾客认为雪佛兰是一个地道的美国品牌，“当潜在顾客被问到他们听说过什么牌子的汽车时，他们会说大众、菲亚特等品牌。我们需要让顾客也关注到雪佛兰这一品牌。传统的科尔维特和卡马洛是我们最为有名的车型，我希望将来顾客还能知道乐驰、乐骋和科鲁兹这几个车型。有很多购买科鲁兹的顾客同样也想买一辆科尔维特和或卡玛洛。”

　　在苏珊眼中，雪佛兰并非因为价格而吸引欧洲顾客。她认为欧洲人购买雪佛兰的第一个原因是因为它的外部造型和设计。当拿雪佛兰跟其他同样很出色的汽车品牌相比时会发现，雪佛兰的造型很别致，而且配置级别很高。

　　2014款 雪佛兰斯帕克EV

　　尽量不打折

　　现在欧洲市场上新车折扣盛行，各大车企纷纷打折以吸引新的消费者。不过，苏珊认为现在市场低迷是供求关系的正常表现。如果供给太多，则必须要打折扣。但她表示雪佛兰会尽量不打折销售。

　　在接受采访时，苏珊说：“我不是说雪佛兰没有折扣，而是因为我们的产品是新款，所以必须很努力地限制折扣的数量。我们可能没有很强的能力，但是仍有希望销量持续增长的雄心壮志。我们会在盈利的同时促进销量增长，而且不会购买市场份额，那无济于事。”

　　改款景程

　　有计划地生产但不确定销售目标

　　之前，雪佛兰的目标是在欧洲包括俄罗斯在内地区2015到2016年内达到100万辆汽车的年销售量。不过，现在苏珊表示，在如今这样一个销量下滑的市场，她不会预测会达到一个怎样的年销售量。

　　专家预计，欧洲市场要完全恢复至少要到2018年。苏珊说，“一年内，我们的市场份额不会从1%增长到5%。我们会有计划的生产出能够满足顾客需要的汽车，比如说货车，或者装配有柴油发动机的轿车。“

　　在被问道是否会在欧洲进行本地化生产时，苏珊给出了否认的答案，“现在我们主要在韩国生产汽车，对目前的车型还是很满意的”，她说道。