上海通用再失销量冠军 5月次于一汽-大众

　　继4月丢掉月度销售冠军之后，5月份上海通用仍没能重振雄风，以1万辆的差距败给一汽-大众，屈居亚军。

　　根据乘用车联席会（以下简称乘联会）的数据统计，今年5月上海通用虽然销量环比有了一定的提升，但是110503辆的销量没能助其重新登顶。

　　从近十年的乘用车（不包括交叉型乘用车）销量排名来看，上海通用曾经5次夺取年度冠军，今年上半年连续两月丢掉销量冠军，这对上海通用全年的销售目标或销售排名将产生较大影响。

　　上海通用曾经的营销优势似乎在疲软的市场面前暂时失效，雪佛兰迈锐宝每月1600辆的销量并没有达到上海通用的预期。此外，2011年11月出任上海通用总经理的叶永明力推的大区制改革，目前在上海通用营销体系内仍落地无声，经销商层面并未感受到政策变化。对于是变革，还是强化既有优势，上海通用内部仍有着不同的声音，大区制改革似乎在短期内很难落地执行。

　　上海通用再失销量冠军

　　5月，上海通用再次与销量冠军失之交臂，落在了一汽-大众的后面。

　　根据乘联会的统计，5月上海通用共完成销售110503辆，相对于上个月的97656辆有了一定的提升，环比增长13%，但是相对于一汽大众120515辆的销售成绩来说还是显得有些逊色。

　　从各个品牌来看，5月上海通用别克品牌共完成销量51360辆，主力车型君威、君越销量依然低走，共实现销售1.1万辆左右，相对于去年同期的1.38万辆减少了23%。

　　雪佛兰品牌亦如此，5月共销售车型56938辆，虽然同比增长35.7%，但是其销量的主要拉动车型依然为科鲁兹和新赛欧，这两个老款车型，分别销售18977辆和18773辆，占雪佛兰品牌销量的66%以上。上海通用寄予厚望的迈瑞宝仅卖出1660辆，继续维持上个月千余辆的销售状况。

　　凯迪拉克品牌销量持续低迷，5月共销售2205辆，全系车型除了SRX销量同比增长之外，其他车型销量同比均出现不同程度的下滑。

　　不仅销量下滑，上海通用的利润也在经受考验。一位不愿具名的证券分析师表示，B级车一向是车企利润的主要来源，目前君威、君越销量下滑明显，迈瑞宝销量也未达到预期，因此要实现今年盈利增长，压力较大。

　　对此，一位北京的经销商坦率表示：“撑不住了！由于前4月车型促销力度较大，利润下滑厉害，为了少赔一些，我们在5月相应减少了一些车型的优惠幅度，但是效果不好，销量相对于4月来说下滑了15%左右，因此6月我们还是要恢复之前的优惠幅度。”

　　迈锐宝成为“牺牲品”

　　连续两个月错失月度销量冠军，这对于一直以品牌营销见长的上海通用来说并不多见。

　　一位业内人士评论称，“目前抓住终端是制胜的关键，但是上海通用依然固守着强大的营销阵营，对终端的洞察较少，因此对于解决终端销量低迷的情况帮助也较少，而这一问题在迈锐宝身上得到淋漓尽致的体现。”