80%车企5月销量全线收缩 车市现拐点

尽管经历了“五一”小黄金周，但是整个5月的主力车企销量出现了“集体下滑”。对比去年5月的数据，可以看出今年车市一直在持续高速增长，5月份车市尽管出现了疲态，但同比还是增幅明显。只是说，在这种增幅下，车市出现了降温的趋势。我们可以这样理解，从去年年底开始到今年4月，车企已一路狂奔了超过一年，花无百日红，市场早已出现了库存信号，各个厂家赶紧纷纷谨慎调低内心预期，防止给车市太大压力。

热了4个月巨头们5月大喘气

今年销量排名在前10位的汽车企业里，只有上海大众、奇瑞汽车出现了微弱的增长，其他车企都有不同程度的下滑。其中，上海通用以83307辆的成绩蝉联单月销售的冠军，并且成为唯一一家单月销售破8万辆的车企，截至2010年5月底，上海通用汽车今年累计销量达到408220辆，在乘用车市场率先突破40万辆大关。通过数据分析可以看出，车企终端销量和批发量仍然存在较大差距，各厂家的库存情况仍然不容小觑。

根据乘联会提供的批发数据，5月份的前五名依次是上海通用、上海大众、一汽-大众、北京现代、东风日产。而受到零部件工厂停产影响，广州本田和东风本田5月份的销量下滑得非常明显，其中广本销量相对4月份减少了1.1万辆，东风本田也减少了近5000辆。

同比

对比去年5月，排名前几名的企业单月销量最多的是一汽-大众——57928辆，而今年5月，一汽-大众尽管相对4月份有所下滑，可是相比上一年同期却增加了1.2万辆。

上海大众、上海通用、东风日产等更是表现突出，其中上海通用相比上年同期的单月销量增加了2.7万辆。注意这只是一个月的销量。2009年5月，没有一个车企销量超过6万辆，单月销量超过5万辆的只有4个车企，而今年5月排在前三位的车企销量都在7万辆左右！这说明，尽管2010年4月开始，车市的增速放缓，但总体来说，2010年的汽车销售还是很热，5月份的回落说明的只是一个趋势。

只有SUV靠新品一枝独秀

在5月份的一片颓势中，只有SUV一枝独秀。继4月份，SUV车型总体销量破8万辆之后，5月份SUV车型再创新高，达到了87676辆。而且值得关注的是，尽管这是批发数据，但供不应求、需要排队等车的车型几乎集中在SUV领域。所以87676这一数字没有什么水分。

SUV领域新品投放的力度是这一领域5月份继续增势的原因之一，其中众泰有两款SUV上市，众泰50085月份销量达到5031辆。而北京现代的IX35和上海大众的途观就贡献了1.1万辆。刚上市的IX355月份销售了5269辆，而随着产能释放，途观的量正逐渐增长，在4月份销售3698后，5月份一举达到6146辆。 

同比

在SUV的区间，5月同比销量变化增量非常明显。去年5月，SUV区间销量只有CR-V以8330辆遥遥领先，第二名是RAV4达到5912辆。只有两款车单月达到了5000辆，剩下的销售比较厉害的则是途胜、狮跑、逍客，也就是两三千辆。但今年5月整个SUV市场情况是完全不同的，这一区间被众多车企关注，推出人气新品的速度也非常快，高增速下，已经有8款车型销量超过5000辆，其中三款是刚上市的新产品，而自主品牌也相比去年进步明显，去年同期只有一个奇瑞瑞虎可以撑撑自主品牌SUV的场面，但今年，自主品牌也以极快的速度杀进了这一区间，中兴、哈弗、奇瑞、江淮都表现不错。