时过境迁,现在我们试驾的正是一款雪铁龙的小车,不过它的气质已经发生了翻天覆地的变化,这辆DS3在周末的巴黎街头显得如此显眼,足以让你惊呼起来。是的,我们用了“惊呼”这个词,五年前雪铁龙的设计团队改组,新团队的概念车作品第一次在欧洲各大车展上亮相就引起了轰动,现在量产版本已经来到我们身边,它正是1934年雪铁龙11CV的重新展现,但是使用了全新的设计语言去演绎。
如果说Mini早已成为经典,而阿尔法罗密欧Mito和菲亚特500正在成为经典的话,那么2011款雪铁龙DS3便是被法国人寄予厚望的下一个经典。它的外观可以提供各种定制化方案,同时在小型车身上使用了很多大型车的技术。
我们驾驶这艘小船在街道上晃悠了三个小时,那种略带挑衅的设计风格一览无余,也准确的向我们传递了雪铁龙设计团队在创新方面的勇气。这俨然已经是跟Mini同类的经典,只是在某些方面它甚至要做的更好。
很快,雪铁龙就将在美国市场重新找回感觉。2009年他们在全球卖了134.6万辆车,但是始终无法在北美占据更多市场份额。而现在这款DS3则又让人看到了希望,至少已经能挑起人们热烈的讨论了。
但是历史上雪铁龙也干过热脸贴冷屁股的事情。1954年,Charles Buchet抵达纽约,恢复了雪铁龙在美国的公司,并在比弗利山庄的威尔希尔大道设立了办事处,之后他们结合自己最新的技术和最典型的审美推出了雪铁龙DS-19车型。
不幸的是,DS-19并不被当时的美国大众接受,没有夸张的大尾翼和V8发动机,这辆搭载直列四缸发动机的法国车备受冷遇,于1974到1977年间逐渐退出了美国市场。之后雪铁龙又在美国市场退出了一系列经典车型的再生版本,无一例外的遭遇了无人问津的尴尬境地。