PCauto体验普利司通BLIZZAK冰雪轮胎【4】

　　试驾体验 DM-V1

　　与REVO GZ不同的是DM-V1的体验被安排了一条特别设计的雪道上，其中包括环形跑道、一条体验加速和刹车的直道和几个连续的弯道。雪地跟冰面不同的是，因为雪的密度不同，被压过的雪摩擦系数肯定会更低，而没有压过则摩擦力相对大一些，所以雪地驾驶，可以说是一种很复杂的综合路况，DM-V1采用的RC化合物就是专门针对这种情况进行设计的，它的性能不会随着温度而变化，因此在冰/雪/湿/干各种路面都有良好的效果。

　　驾驶着装配DM-V1的RAV4行驶在条雪道上，与之前冰面体验REVO GZ相比车辆好控制很多。轮胎出色的抓地能力使我们多多少少找回了一些在干燥路面驾驶的感觉。在直路的加速阶段我们几乎全油门的冲了出去，当然在这样的路况下我们可以明显的感觉到轮胎打滑，但也只是短暂的一瞬，而且车身的姿态控制的很好，没有出现横向的位移。

　　在后面的几个连续的弯道中，DM-V1出色的抓地性能再一次得到了验证，虽然行驶速度跟正常路面还有一定的差距，但也超出了我们对传统冰雪轮胎在雪地上行驶极限的认识。我们一次次的提高通过的速度，试图去探视突破轮胎抓地极限的临界速度，也许我们这样有些极端，但我们要说的是DM-V1在正常情况的雪地行驶中的确表现的很优秀。

　　在我国可能很大一部的消费者对冰雪轮胎的使用存在一定的误区，在冬季较为恶略的天气和路面环境下，一款适合自己爱车的冰雪轮胎可以说是必须的选择，同时也是对自己安全的负责。此次我们体验的这两款普利司通的产品集合了很多领先的技术，在我们实地测试中也展现出了不错的实力。虽然现在冬季即将过去，但身处北方的朋友可以开始着手了解和锁定一套陪你度过下一个寒冷冬天的冰雪轮胎了。