PCauto体验普利司通BLIZZAK冰雪轮胎

    冰雪虽然美丽，然而，对于爱车一族而言，常常会有些小苦恼。因为在这样的天气里经常会出现路面结冰的现象，给车主带来行车的不便。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验，对爱车本身也是一种考验。俗话说：千里之行，始于足下。爱车要想正常、安全地行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。我国北方大部分地区经常会遇到冰雪交加的天气，这种气候条件下普通轮胎已经无法满足车辆正常行驶、制动的需求。而冬季轮胎恰好是针对这种天气设计，可提高轮胎在冰雪道路上的行走、制动及转向能力，有力保障驾驶者和行人的安全。在欧盟一些国家，冬季使用雪地轮胎已经成为一种法规要求。

　　　什么是冰雪胎，与普通胎有哪些区别?

　　车辆的抓地性能与轮胎的花纹设计和轮胎使用材料都密切相关。普通轮胎在冬天因失去弹性、降低接地面积而无法抓牢地面，同时无法排出轮胎表面可能造成结冰的湿气，就算是干燥的沥青也无法发挥它们的性能。而普通轮胎在下着小雪、雨夹雪的场合表现尚可，但到了路面积雪被车辆压实的时候，没有任何轮胎可以比冬季冰雪轮胎更可靠。

　　冰雪轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，冰雪胎具有不对称的方向性胎面花纹，冰雪胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。冰雪胎细小沟槽较多一般是普通轮胎的5-6倍。

　　从材质来看，冰雪胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比普通轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下冰雪轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

　　冰雪轮胎能够在低温下仍然保持良好的弹性，比较适合长时间维持零度以下低温，路面积雪难化的城镇和公路。太阳晒在刚好低于零度的冰面的时候，冰面的轻微融化就会形成一层容易导致车辆打滑的水膜，好的冰雪轮胎在轮胎表面有微小的吸附水滴的结构，这种结构能够把易打滑的水膜上的水滴抓住并且随轮胎转动甩到外面，从而抓牢地面。对在冬天极为容易失控的后驱车，这点尤为重要。

　　冰雪天气和结冰路面轮胎选用

　　大多车主都有这样的印象，宽轮胎的牵引力和抓地力大于窄轮胎，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽轮胎。但是，冰雪天气和结冰路面的情况与在干燥路面上不一样，在冰雪天气和结冰路面，轮胎的牵引力和抓地力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。普通轮胎，无论是宽轮胎还是窄轮胎，由于它们花纹本身的特点，胎面接地面积较大，压强较小，胎面花纹难以深入冰雪里，因此牵引力和抓地力较小。只有冬季花纹轮胎才能保证它们有效地切入冰雪，保证它们具有足够的牵引力和抓地力，从而保证爱车的行驶安全。