试驾新一代捷豹XJ 身份地位的代言人【3】

配备

豪华中凸显人性化

在豪华配置方面，大尺寸全景天窗是捷豹X J的标准配置，而对于竞争对手来讲，并不是每部车都有这样的配置。

捷豹X J的中控台拥有一个8英寸的触摸屏显示器，带有双屏显示技术，允许副驾乘客在驾驶员关注导航信息的同时观看D V D节目。配备的音响系统是一款1200瓦的B& W音响，通过15个频道结合20个扬声器提供剧院般的娱乐享受。

另外，捷豹X J还采用了一套称之为捷豹感应系统(Jaguar SenseTM )的电子控制系统，通过该系统，车主可以通过触摸或近距离感应打开手套箱、控制顶置灯，有了这一功能，夜晚时即便对车辆按钮布局不熟悉也不用担心了。另一项新增功能为盲点监控系统，该系统可以通过雷达(并不是基于摄像头)探测到驾驶员无法直接看到或通过镜子看到的区域，并通过后视镜提示驾驶者注意。

此外，捷豹X J还配备前后驻车辅助跟倒车影像系统系统。

操控

底蕴十足自然流畅

在环山公路跟高速路上开了一圈之后，捷豹X J也的确让我感受到它的另外一个进化境界，那就是它的操控层面。

新车无疑要比上一代更注重悬挂系统的调校。捷豹X J配备了一套自适应减震系统，该系统比上一代采用的CA TS(计算机主动控制悬挂)更加智能高效，它能够根据路面条件和当前的驾驶风格在更宽泛的范围内自动对悬挂进行调节，包括紧急制动和全油门急加速时的前俯后仰都得到了良好的抑制。

在试驾过程中，可以感受到捷豹XJ的车身动态表现扎实沉稳，无论是低速过弯或是直道上的高速驾驭都游刃有余，双手不需要紧握方向盘就能轻松操控，即使在高速飞奔中也能随时切换车道而不会让车身出现剧烈摆动，同时车身的侧倾相当轻微、底盘隔音也抑制良好。另外，开着捷豹X J在轻松加速奔驰的同时仍可享受超豪华轿车的舒适待遇，除了拥有各种奢华的舒适配备之外，驾驶视野良好而且中控台上各式控制接口的按键容易上手。

可以说，新一代捷豹X J的操控感，并不像宝马新7系那么粗犷直接，也不像奔驰S级级那样没有脾气，而是英国绅士般的底蕴十足，打方向、调空调……所有环节都能那么自然地信手拈来。

结语

相信有很多人会拿捷豹新一代XJ跟宝马750Li作比较，可能是因为两者输出马力跟价格接近的原因，事实上让我选择，在这个价位上我也会选宝马750Li，原因很简单，宝马的口碑不错，买它感觉较有保障。但人总是不甘安于现状，开多了还会有生厌的感觉，当周围的朋友或是生意伙伴都开宝马750Li的时候，此时想拥有捷豹XJ的欲望便会流露出来。

论瞩目程度，宝马在路上已不足以引人注目，一般人也根本分不清是哪种型号，捷豹却不同，其独特的外观造型和罕见性，对吸引路人的眼光更有效力。