北京车展保时捷参展阵容 【3】

     保时捷新Cayenne

    全新换代的Cayenne将以全系车型包含Cayenne S Hybrid及Cayenne Turbo，首次展现在亚洲车迷们的面前。新Cayenne在外形上继承了上一代的神韵，同时在细节上的刻画上更显动感和霸气。更大的进气格栅和两侧的进气孔使头部看起来十分具有视觉冲击力，日间行车灯同样隐藏在其中，而依据不同的车型，其样式也会有所修改。此外在顶配的Turbo车型的下护板上还增加了两个小的进气道，运动感毫不马虎。

    尾部设计同样突出运动感，尤其是后扰流板配合四根排气管，将新Cayenne塑造的更像是一部升高底盘的跑车。只是尾灯有些缺乏新意，不知看到实车是否会打消这种念头。照明方面Cayenne无可挑剔，日间行车灯点缀在侧进气口处，尾部的LED灯组则更加有型，夜间行驶将会成为街上一道亮丽的风景线。

    尺寸方面没有明显变化，长度较前代增加了48mm，达到了4846mm，宽度增加了11mm，为1939mm，高度增加了6mm，为1705mm。同时轴距达到了2895mm，增加了40mm。这些改变使得车内空间更加宽敞。不过由于使用了更轻的铝合金材质，车身重量有所降低。以Cayenne S为例，重量就由原来的2320kg减至2140kg，足足轻了180kg。这不仅可以带来更好的操控性，同时也为降低油耗做了不少贡献。

    动力方面是此次换代的重中之重，除了常见的汽油或柴油发动机外，混合动力车型终于进入了我们的视线，可见保时捷对环境保护的积极态度，同时这也是大势所趋。Cayenne混合动力版（Cayenne S Hybrid）使用了一台3.0升机械增压V6发动机，搭配一电动马达，前者可产生最大245kw（333hp）的功率和440N.m的扭矩；电动马达则由一组体积更加紧凑的锂电池驱动，最大可产生34kw（47hp）的功率和最大300N.m的扭矩，这样一共可以拥有279kw（380hp）的功率，并且在1000rpm时就可得到580N.m的扭矩，堪比Cayenne4.8升V8自然吸气发动机。