SUV兼跑车 试驾全新一代保时捷卡宴【2】

        重量方面,新卡宴的发动机盖,车门,前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质,使重量减少了200公斤左右,保证了车子在拥有更多配置的情况下,车子的重量被控制在了2.3吨左右,更轻的重量也带来了更低的油耗成绩

        内饰灵感来自于4门跑车panamera,特别是挡把处多功能按钮的造型,鱼骨样式显得很高科技,不过繁多的按钮在日常使用时也会有所影响。此外,保时捷依旧将钥匙插槽设计在驾驶员左右侧,这就是保时捷传统。

        定级的产品依旧是V8自然吸气发动机,不过在经过了重新的优化和调校后,动力提升了15马力从而达到400马力大关,此外涡轮增压版达到了500马力,即使是身形庞大的卡宴也能够达到身轻如燕,健步如飞了。入门级是3.6L V6发动机,虽然只有300马力,但依旧不成问题。

        燃油系统和喷射系统进行了改良,除了带来更好的加速性能外,燃油经济性也得到了保证,不过对于一款V8或者V6发动机来说,再经济的油耗也不会太低。能够保证相对较低油耗的还要靠全新的8挡自动变速箱,换挡平顺迅捷,并且1、2挡的齿比设计合理,加速很快,官方数据在4.5-7.5秒之间。

        与以往不同,混合动力版也出现在产品目录中,通过V6发动机和52马力的电动机配合,百公里油耗可以达到10L,而加速性能却并未有所降低。

        卡宴的越野性能可能多数人不会关注,但保时捷却不敢掉以轻心,毕竟不少的中东富豪是保时捷的死忠,偶尔穿越沙漠还是很有必要的。在普通的公路行驶路况下,车子会有90%的动力传输到后轮上,而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时,就会将动力向前轮输出,最多可以达到接近100%的动力输出。

        通过调节中控台上的按钮,选择将空气悬挂升到最高位置,中央差速锁也会锁死,配合后差速锁,卡宴的越野能力可以得到足够的保证,虽然不敢说强悍,但并不会让人失望。