北京车展9款顶级豪华SUV【2】

文章来源： 2010-04-27 08:37:32 编辑：酷车369

导读： 体型魁梧，功能全面的SUV一直都是市场上的热销车型。而那些内饰豪华，动力强劲，既能在公路上飞奔，也能到野外撒欢的高档SUV更是逐步代替了豪华轿车成为有钱人的新宠。SUV类车型的热销代表着一种乐观，积极，亲近自然和热爱生活的态度。而在2010北京车展上，有9款售价百万之上的顶级豪华SUV代表了这一车型的最高水平，他们形态各异性格分明，有带有传统硬派越野车血统的豪华越野车，有体型庞大气派的全尺寸SUV，今年比较新潮的是出现了三款混合动力SUV，新能源是现在汽车行业最热门的话题之一，或许这三款混合动力SUV预示了未来SUV的发展方向。

奔驰G55 AMG

奔驰G55 AMG图片

在当今SUV设计越来越偏重城市用车，运动跑车的时候，只有极少数死硬派纯越野车还坚定的坚守着自己的硬汉形象。奔驰旗下的G级车就是典型的代表。它出身于军用车，在转入民用车后依然保持着纯越野车所有的元素[综述图片]。而在AMG的调教下，G获得了奔驰最高等级的动力配置，这让这台白色的越野蜥蜴在遇到困难路况时会更加自信。

G55的外观相当醒目，但这种醒目绝不是因为它有多时髦。事实上G级车的造型已经老土得不能再老土。源自上世纪70年代的第一代G级车造型基本上被原封不动的保留下来。在SUV越来越像跑车，像轿车的时候，突然见到这样一个大方盒子的确会让人眼前一亮。

G55的内饰设计与其他奔驰车完全不同，充满了实用、豪华与复古的韵味。垂直的操作面板与上世纪70年代的原始G级几乎没什么差别，不过在最新的G55上，豪华的元素并没有缺席。G55装备了集合6碟DVD，导航和电话通讯的COMAND APS中央控制系统，还标配了倒车影像，极大的为驾驶者提供了便利。声控系统将识别任何人发出的整句语音指令。

奔驰G级采用了非承载式大梁车身和前后整体桥悬挂，这种最原始的底盘结构能不仅非常坚固，而且可以让车轮做出大幅度的轴交叉动作，提供最佳的通过性能。全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置，配合高刚性传动轴，再加上前、中、后三个手动操作的机械差速器锁止装置，使G级的越野性能在同类型车中达到最高水准。不过最高水平的越野能力的确需要代价，225万元的价格和古朴的造型注定这款车只属于少数富有的越野发烧友。