动力劲爆亦操作随性 试驾别克英朗1.6T

     作为别克三剑客之一，英朗和它的老大哥新君越、新君威一样，一经面市，就引起了业界的瞩目。

      英朗锐利的线条，充满肌肉感，让人对于这辆车所蕴藏的性能更加好奇，想要好好一探究竟。不管是车头还是车尾，钣件的线条都十分突出，到处都可以看见强硬的隆起。英朗采用了有家族特色的直瀑格栅，具有极强的识别效果，只要瞥上一眼就知道这是一辆别克。鹰眼前大灯以及菱形的雾灯都有轻度熏黑的效果，下方的进气格栅为硕大的黑色网格，显得有一定的攻击性。侧面的翼子板和裙边造型都充满力量感，“脚下”穿上225/50R17的大轮胎后，更是一副矫健派头。

      英朗的车身尺寸相比此前的凯越HRV长大了不少。与在国内市场相似定位的对手相比，英朗的车长和轴距占据优势，但得益于出色的设计，英朗的实际观感并不显大。运动型的英朗采用红黑色搭配织物坐椅，很有运动感。前排坐椅有很好的包裹性，坐在上面感觉被紧紧抱着，很贴身。但只有手动调节的坐椅显得有些低规格。

      后排坐椅的坐姿较直，但坐在上边并不觉得别扭，只是中间地台的凸起会影响中间乘客的舒适性。

      英朗的车厢采用环抱一体式设计，延续了新君威和新君越的元素，车门、仪表台等的造型都富有几何立体美感，通用近来几款新车都有统一的车厢美感，找到了自己的风格。此次中机中泰别克4S店提供试驾的运动型英朗，配色方面更是大胆，大量的红色与黑色搭配，这是运动车型的经典配色，加上中控台周边项目的亚光装饰等，让人一进入车厢便能感受到扑面而来的运动感，从视觉来讲，运动版英朗的内饰比其外形更具冲击力。

      英朗的1.6T发动机经过厂家的重新标定之后，英朗1.6T发动机的数据规格有所提升，最大功率为135kW，最大扭力为235Nm，比新君威分别增加了3kW和5Nm。不仅如此，这台1.6T甚至还能爆发出比大众1.8T更大的扭矩。实际表现，英朗1.6T动力系统无论起步还是中途再加速，其平顺性都让人满意。