低调的奢华体验试驾大众新辉腾【4】

文章来源： 2010-06-13 10:38:05 编辑：酷车369

导读： 6月初的三亚，已经逐渐进入雨季，而随时而至的大雨似乎并没有影响到来这里度假的旅客，在亚龙湾的海滩上依然可见三三两两的来自不同国家的游人。而并非初次到海南的我，一早来到这座如今世界闻名的海岛，依然是无心看风景，因为大众汽车将在今年北京车展上发布的全新一代旗舰车型——新辉腾带到了三亚，并且将三亚选定为本次新辉腾全球试驾会的地点。

图为大众新辉腾丹拿高级音响

　　丹拿顶级音响、高级真皮通风加热座椅、自动分区空调以及多媒体导航系统，我想上述这些奢华配置已经不能算是顶级豪华轿车的谈资了，如今的豪华轿车主流配置必须是诸多的驾驶辅助系统，使驾驶者无时不感到科技的力量。

图为大众新辉腾高级真皮座椅

　　作为一向以科技著称的大众，在其旗舰车型当然也丝毫不会吝啬，全新辉腾除了在外观上面的改变，与老款最明显的不同就是加入了更多的电子辅助系统。

图为大众新辉腾动态灯光辅助系统

　　首先，新辉腾首次配备了动态车灯辅助系统，该系统通过前风挡后面的摄像头系统与标配的双氙气大灯相连，使远光灯模块始终处于工作状态；只有当系统分析到灯光可能会对其他交通参与者造成干扰时，远光灯才会被自动调低。而且，当车速超过60公里/小时，系统自动将灯光调低至前车低位，甚至可以从侧面避开前车，不会让前车驾驶者感觉炫目。对于驾驶者来说，不仅车灯的亮度增强了，还显著提高了安全性和舒适性。

图为大众新辉腾自适应巡航系统

　　另外，新辉腾还配备了自适应巡航系统及前端辅助系统。自适应巡航系统我想大家并不陌生，其在巡航状态下可通过车头的雷达来控制与前车的距离，而前端辅助系统作为自适应巡航控制系统(ACC)的组成部分和拓展，有助于避免追尾碰撞。该系统通过雷达传感器感测新辉腾与前方车辆的距离。如果车距过近，系统将分两个级别发出警告。与此同时，新辉腾为驾驶者急刹车做好准备。前端辅助系统早已让制动系统进入一种预设定状态，以预测特定情况的发生，只有当刹车踏板被踩下时，该状态才会被激活；通过这种方式，系统有效地缩短了制动距离。

图为大众新辉腾前方雷达

　　最后，新辉腾搭载的另一款辅助系统称为侧向辅助系统(变道辅助系统)。该系统在车速超过60公里/小时后通过车尾保险杠上的数个雷达传感器检测车辆后方和侧方(分别由一个传感器检测左侧和右侧)区域，如果分析认为有可能发生碰撞，便会通过外侧后视镜上的警示灯向驾驶者报警。传感器的探测范围约为后方50米，侧方3.6米。