不得不心动 六款最具口碑实用型SUV【4】

新CR-V
品牌：东风本田
厂商指导价：18.98-26.28万元
优点：空间表现不错、操控感受好、质量好、油耗表现不错
       每个懂行的人提到SUV都不能忽视本田CR-V，它是中国SUV市场的元老，引领了中国汽车市场SUV风潮。这个久经考验的家伙身上有很多闪耀的优点，如今的小改款就更加受市场欢迎了。

        新款整车的线条和设计都没有大幅度的修改，整体轮廓均得到保留。外观的改动之处有前后保险杠、中网和轮毂。车尾的改动与车头一致，减少磨砂塑料的使用量，扩大漆面。侧面看过去，较低的车身使CR-V更具动感。从车尾一路延伸到车头的肩线使CR-V显得更有运动气息。向下收尾的车顶线条，摆脱了传统SUV较为沉重的视觉感。独特的弧形尾窗设计，让这辆车看起来十分干净利落，丝毫没有拖泥带水之感。
 

       内饰方面，合理的座椅高度使上下车十分方便。前排座椅标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能。方向盘手感出色，下部加装了金属质感的衬板，给车辆平添了更多的科技感。中控台布局精致美观。音响的USB接口位于副驾驶前的小储物槽内，掀起盖板可以看到USB接头，连接后正好可将Ipod放在储物槽内，盖上盖板之后即使忘了拿走也不至于让贼惦记。

      新款CR-V在机械结构上没有改动，因此它拥有与现售款相同的动力配置和行走机构。2.4L发动机依然工作平顺、稳定，5速自动变速箱和发动机配合的很流畅，只是有时候升降挡不够及时。转向有点沉，不像一般的日本车，甚至比有些欧洲车的转向都要重些。减震器富于韧性，小的颠簸可以过滤掉，大的颠簸则表现得比较明显，颠簸的时候可以感觉到整个底盘是一个整体，没有零散的震动。老款的DPS四驱系统在正常驾驶时会将动力100%传递到前轮上，新一代的A-DPS四驱系统大幅改进了前后轴动力分配，更强的分动器在正常行驶中也会将20%的动力传送到后轴，也就是说它的四驱性得到了加强。它的悬挂后段有不错的支撑力，尤其是后悬挂双叉臂更为坚定结实，为后轮提供了良好的循迹性，而四驱能力的加强则使弯中推头的趋势较之从前也大为改善。
       CR-V就于去年上市之初便在欧洲进行了C-NCAP碰撞测试，获得了四星成绩。这个成绩虽不完美，也相当出色，我们仔细研究了其碰撞成绩，发现CR-V在正面碰撞测试中，只得到了满分16分中的12，而在侧面碰撞测试中，却得到满分18分的成绩。取得这样的成绩与车辆所标配安全气囊（6个）和ACE安全车身技术有着不可分的关系。另外，CR-V在“儿童保护”以及“行人保护”方面，获得了四星与两星的成绩。