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北京现代瑞纳两厢版上市在即期待中

文章来源:     2010-11-22 17:33:24     编辑:寒武纪  
导读:      关于现代的两厢小车,市场传闻已经是由来已久了。当年雅绅特两厢就一直说会引进,大家也热盼了很久,但最后还是爽约了。瑞纳上市后,也开始出现两厢版将随后上市的传闻,但这回会不会又爽约呢?这回现代的两厢小车应该是真的要来了。关注两厢小车的车友请密切关注本站,小编会对其进行系列报道。瑞纳群:2766114 瑞纳两厢版谍照造型设计有惊喜na

      关于现代的两厢小车,市场传闻已经是由来已久了。当年雅绅特两厢就一直说会引进,大家也热盼了很久,但最后还是爽约了。瑞纳上市后,也开始出现两厢版将随后上市的传闻,但这回会不会又爽约呢?这回现代的两厢小车应该是真的要来了。关注两厢小车的车友请密切关注本站,小编会对其进行系列报道。瑞纳群:2766114

 

瑞纳两厢版谍照


  造型设计有惊喜na
  瑞纳是现代针对国内市场度身定做的车型,它在海外甚至找不到一样的原型车。因此虽然是即将上市的合资新车,瑞纳两厢对于全球车迷来说,一直都处于神秘状态。
  与其他车型一样,两厢版的瑞纳与一上市的三厢版在C柱以前的部位差别不大,前脸造型基本上是一样的,只有进气格栅的辐条数不同这些极为细小的差别。
  最为神秘的尾部造型,两厢瑞纳终于给了我们一个不错的答案,或者说还有些小小的惊喜。整个尾部设计延续了瑞纳偏向动感的设计风格,虽然线条有些复杂,但与侧面和车头的造型呼应度很好。行李舱盖上的棱线很有力,与保险杠牌照框形成的“X”造型也与前脸风格一致。更打眼的当然是尾灯,面积大得有些恐怖,风格上有些i30的味道。这可能是尾部最受争议的地方,到底受不受欢迎,还需上市后看市场反映。两厢瑞纳的尾部还有一个需要关注的地方,它的后风挡非常小,而且位置也很高,会不会影响倒车时候的视野呢?这也需见到实车以后再验证。
  尺寸最大的A0级两厢车
  从瑞纳三厢的定位不难判定,瑞纳两厢上市以后会参与国内两厢A0级市场的角逐。但它的尺寸可是相当的夸张,车长超过了A0级两厢车的4米极限,达到了4085mm,比飞度要长出185mm。轴距也是如此,2570mm的轴距仅比高尔夫短8mm,完全是A级车的水平。
  当然看到这组数据我们也没有什么好意外的,因为三厢瑞纳在尺寸方面就采取的是这种跨级的做法。三厢瑞纳的空间表现很可观,尤其是后排腿部空间,并不比很多A级车小,因此完全可以预见,瑞纳两厢上市后,将在同级车中具备非常强的空间优势。不仅超过嘉年华、雨燕POLO这些标准A0级车型,甚至会超过以空间大著称的飞度(对比各自的三厢版空间就不难做出预测)。历数下来,届时空间方面能够与两厢瑞纳匹敌的,一个是同属A级车尺寸的A0级骊威,另一个则是尺寸同样超过4米的利亚纳。
 


瑞纳两厢版谍照


  瑞纳两厢有可能打破北京现代的两厢车魔咒,成为其第一款旺销的两厢车
  虽然国内的两厢车市场越来越火,但这好像没北京现代什么事儿。之前的两厢伊兰特不用说了,随后引进欧洲款的i30也很尴尬,销量比同平台三厢车悦动的5%都不到,千台左右的绝对数字,也与骐达、福克斯、高尔夫等A级两厢车无法相提并论。
  两厢瑞纳谍照  瑞纳两厢上市后,将有可能打破这个魔咒。实际上仔细分析一下,两厢伊兰特和i30卖得不好,与其产品不适合市场有很大关系。前者不用说了,能接受它样子的车主极少,后者则由于针对欧洲市场的设计,尺寸上过于小气,不够讨巧,再加上内在实际上与悦动一样,价格不可能低,市场表现不好是自然的。瑞纳两厢则不然,它的尺寸比i30小不了太多,但它面对的却是A0级市场,情况一下子由i30同比对手处于尺寸劣势,变成了与瑞纳两厢与对手相比处于绝对的尺寸优势。
  瑞纳三厢8月份上市,9月份的销量就接近万台,说明市场对其整体设计的认可,包括外形、空间、内饰工艺和设计以及动力配备,都是一款迎合市场的车型。瑞纳两厢除了尾部设计不同以外,其他方面都会延续瑞纳三厢的特性。动力仍然会采用G4FA和G4Fc两款发动机,其中1.4L版本的G4FA是主打。这款发动机算是现代除了直喷发动机以外最先进的机型,1.4L排量即可获得78.7千瓦的功率,比好多对手1.5L和1.6L的功率都大。
  瑞纳两厢还有一个竞争优势,在于价格,它必然也会采取与三厢版一样的做法,起价在7万元左右,比多数对手1.3L/1.4L版本的价格低10%以上,比同门的i30更是要低30%以上。这样的空间、动力和价格的组合,对于国内市场来说是很合适的。唯一的悬念即尾部造型,凭我们的经验来看,受欢迎的可能性也比较大。因此瑞纳两厢很有可能延续与三厢版一样的市场表现,成为北京现代第一款旺销的两厢车。
瑞纳群:2766114
 

关键字:瑞纳 北京现代 
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