新一代福特福克斯已定于2012年在中国量产,该车型是福特全球新一代中级车的代表作,将在全球超过120个区域市场销售。自1998年在欧洲上市以来,福克斯全球累计销量已经超过千万辆。
长安福特于2005年9月在国内推出了福特福克斯,凭借着独特的魅力和合适的定位,福克斯在中国已经有了相当数量的粉丝和消费者。虽然目前的福特福克斯已经颇显老态,但其依然能保持客观的销量。
2010年7月-12月福特两厢版福克斯销量
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月份
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7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
销量
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6541台
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6697台
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7975台
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7875台
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9003台
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8801台
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如同长安福特曾经的广告语“活得精彩”,福克斯两厢才是真正卖得精彩,相比与三厢福克斯,两厢车更为协调和动感,同时也拥有者更多消费者。想必新款福克斯两厢国产后,也会赢得不少的忠实拥趸,接下来我们就通过对比来看一下两代两厢福克斯究竟有何不同。
外观主体未变 细节处理更为动感
全新福克斯采用了与现款车型相同的福特Kinetic Design设计理念,因而在其车身轮廓及线条上都能找到两者之间的相似之处。不过新福克斯通过塑造更高挑的腰线、更具流线的车顶与侧面侧线条,以及略缩的车窗面积等让它看上去显得更为动感。
新款福克斯同样沿袭了福特家族的大嘴前脸,比起老款,新车最大的变化是前进气隔栅的形状。新车的大嘴由一个倒梯形和两侧的三角形隔栅共同构成了梯形大嘴,整个前进气格栅造型夸张,配以镀铬装饰条和福特LOGO,让其前脸显得势气十足。