舒适为先个性为后 试驾个性中级车雷诺纬度【2】

       纬度和日产共享中级车的D平台制造，所以在底盘上两者几乎相同，但在轴距和车身长度上却有着不小区别，主要因为国产天籁根据国内需求进行了加长而原版的纬度则没有这个礼遇，4897mm*1832mm*1483mm的三围倒还是不小能满足国人追求大车身的喜好，而2762mm（小于天籁的2775mm）轴距面对越来越长的对手们有些乏力，在轴距不是很长的基础上纬度在后排乘坐空间这个中级车的硬性指标上表现如何呢，后面会为大家详细介绍的。

       而侧面的造型更加和谐，与传统认识的中的雷诺车型相比纬度大幅度地运用了平缓线条，但仔细观察看是能看到不少锐利线条（如前车灯和尾灯等），相比同平台的天籁还是有其独特的个性，当然也取材了许多三星SM5的设计要素。

        环顾全车在后侧45度还是能发现纬度是很有韵味的，在中级车稳重大气的基础上融入了更多时尚元素不至于显得太过呆板，微微上扬的腰线营造出较为熟悉的雷诺元素，这几乎是外观上难得的运动要素了。

       虽然车头比较平和但车尾还是很有特点的，只有2.5L车型才配备的椭圆形双排气管和黑色与车尾融合在一起的扩散器都彰显出些许运动味道。而后备箱的弧线镀铬装饰条与尾灯有机集合在一起，彰显出些许霸气！

       总体来说纬度外形设计过多向亚洲消费者喜好妥协，几乎失去了雷诺原有的家族特点，只是在点滴处能看到运动气息，不知是否能真正越发崇尚流线个性的韩系车面前杀出一片阵地呢？