起亚K3内饰曝光 配置较为丰富

　　北京现代的全新车型朗动即将上市，按照惯例，东风悦达起亚方面也会推出同平台的车型。这样的车型战略延续多年来非常成功，相同的车型平台和动力系统配置，可以极大的降低新车开发成本。下一步也将继续沿用，除了基于朗动平台的东风悦达起亚K3轿车外，北京现代方面已经确定将投产的中大型新胜达（ix45），同样会有一款同平台的SUV引入东风悦达起亚以“傲跑”的身份国产。

　　也正是有了朗动的相关参数曝光，可以使得我们对K3车型的判断更加准确。由于是相同平台，因此也将是前麦弗逊，后扭力梁式的悬架结构，轴距尺寸将达到2700mm，车身长度接近4600mm。这也逐渐成为了如今A级轿车的主流轴距水平，包括标致408，新款轩逸，菲亚特菲翔，后续的雪铁龙C4L均将达到这一水平。

　　在近两年的新品研发中，韩系车型除了延续时尚外观和高性价比配置的传统外，在技术配置上也进行了加强。比如新的发动机和变速箱系统，虽然没有引进最新的1.6GDI直喷技术发动机，但新动力组合仍然比现款福瑞迪车型的配置有明显升级。

　　福瑞迪车型上峰值功率90.4kw的G4FC型号1.6L发动机被新的1.6L Gamma CVVT发动机取代，型号变更为G4FG，峰值功率提升到94kw。另外作为高于福瑞迪定位的A级轿车，还会增加1.8L排量，和朗动车型一样，配置型号G4NB的1.8L Nu发动机，最大功率达到匹配传统2.0L机型的107kw。而且两款发动机全部配备了六速手动和六速自动变速箱。

　　正因为新的动力系统组合匹配，因此虽然K3尺寸，以及车身重量都较福瑞迪明显放大，但油耗水平却有所降低。起亚K3虽然延续了起亚新车型风格动感靓丽的外形设计，但并没有像K2和K5车型一样走“套娃”风格，而是与欧版刚发布不久的2013款Cee'd车型一脉相承，实际上这本身就是同一新平台的两厢和三厢版车型。

　　只是三厢版的K3大灯延伸出的细长边角一直连接到中网格栅，和刚刚上市的全新宝马3系异曲同工，而已经成为时髦元素的LED日间行车灯当然是必不可少的设计。另外东风悦达起亚的国产K3不同于在海外测试的版本，其中网进气格栅采用了镀铬直瀑式的设计，与起亚旗舰车型K9的设计相同，更显大气尊贵，当然也少了几分网状格栅的运动。

　　和K2、K5车型一样，新K3的铝合金轮毂，尤其是高配车型仍然是亮点配置，亮银镜面的外表和黑色内侧辐条风格延续，尺寸也将达到17寸，配置215/45R17规格轮胎。同样，内饰风格也没有延续K2和K5的设计，之前的国产K2和K5车型无论是外观，还是内饰风格都非常雷同，包括海外的两厢版新款Cee'd中控台设计也是如此。

　　也许K3就是为了刻意回避这种过于同质化的趋势，对中控台风格进行了重新定义，启用半倾斜的中控台平面。仪表风格与K5相似，连体的桶型轮廓，中部是行车电脑液晶屏，只是从K5的彩色屏幕回归单色液晶。多功能方向盘的配置依然强大，左右两个银色的环形辐条圈装饰非常特别，音响、蓝牙、巡航、电脑控制等功能一应俱全。

　　和K5车型一样，前排座椅具备加热功能的同时，驾驶席座椅还有通风功能，进入炎热夏季，这一实用配置在长时间户外停车后非常有用。自动变速箱也和K5一样带有皮套装饰，这也是中高级自动挡车型的惯用配置。变速箱档杆前方是拉帘式的盖板储物格，后方则是传统的手刹拉杆和裸露的水杯架。

　　K3车型上市后，将适度提升现有的A级轿车定位，并替代福瑞迪车型现有区间。而福瑞迪车型不会停产，下行进一步提升性价比。爷爷辈的赛拉图则会转战已经曝光的合资自主品牌典悦。届时东风悦达起亚在A级轿车市场将形成和北京现代一样的三车并存格局。