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平顺有力/简单好开 试驾长安CS75 1.8T【3】

文章来源:酷车369     2014-07-16 15:36:25     编辑:木子  
导读: 长安CS75的惊艳外形、平滑却不够强劲的动力输出,给我们留下“练健美的奶油小生”的印象。近日我们来到承德丰宁坝上试驾了CS75 1.8T车型,准备亲身了解一番。这款搭载1.8T涡轮增加发动机的CS75会不会有所超越呢?下面将简单介绍一下CS75 1.8T外形和内饰,重点说说它所搭载的1.8T。

  动力:平顺有力 易于驾驶

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  相比CS75 2.0L车型,这次试驾车型最大的不同就是动力,搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率为130kW/5000-5500rpm,最大扭矩为230N·m/1700-5000rpm;而之前试驾的2.0L自然吸气发动机最大功率为116kW/5500-6000rpm,最大扭矩为200N·m/4000-4500rpm。

  单纯的从最大功率和最大扭矩的数值来看,这款1.8T增压发动机相比2.0L自然吸气发动机动力提升不是十分明显,不过1.8T发动机在1700-5000转时就能发出230N·m的最大扭矩。这款1.8T发动机匹配爱信第二代高效六速手自一体变速器,换挡十分平顺。

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  CS75 1.8T在起步时十分顺滑,不会有窜的感觉,也不会感到乏力和疲软。在平稳加速时,它会很积极的将转速全程控制在2000转以下,这样能获得更好的燃油经济性。在一般路面,行车电脑上显示的油耗更多时候都在8.0L/百公里左右。要想加速超车,稍微深踩油门就能完成降档,整个过程不会有不适,虽然没有明显的推背感,但给人感觉这款1.8T发动机有源源不断的动力储备。

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  CS75全系车型都采用电动转向助力,反馈力度较轻,在低速时打方向和能轻松;车速增加,方向盘的力度稍有增加,整体表现都很轻,这点很适合女性驾驶者。

  CS75的悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杠式,减震系统柔中带刚,提供出色的路感,过弯时减少侧倾。遇到颠沛路面时,较长的弹簧行程对颠簸过滤不错,坐在车内不会太难受。

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  本文小结:通过这次对长安CS75 1.8T车型的短暂体验之后,感受最深的是它的整体表现很均衡,没有特别值得称赞的大亮点。对于外形和内饰设计见仁见智,CS75年轻时尚的设计风格应该会讨多数年轻人喜欢,内饰做工在同级车型中算中上等水平,改变以往自主品牌给人内饰粗糙的印象。

  长安CS75在空间上的优势还是明显的,2700mm的轴距、平整的后排地板、倾斜角度可调的后排座椅靠背,这三种优点结合起来,为后排乘坐者提供舒适的空间。



关键字:长安CS75 
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